高鐵工程水浸未解車輪出軌揭「計漏數」

高鐵工程事故幾乎月月都有，高鐵列車今年四月三日在石崗車廠維修路軌停泊時，被發現尾卡右邊四個車輪出軌，調查後指是工程顧問「計漏數」，忽略路軌有一段彎位，在設計時假設列車入彎產生的橫向壓力與筆直的路軌相若，結果令路軌下方工字鐵因承托力不足而變形，導致車輪出軌。

本報連環踢爆多宗事故

今年五月本報連環踢爆高鐵試運行再多幾宗事故，首先是米埔段隧道一段路軌的信號系統，試車期間不穩定，檢查後發現有地下水滲漏需短暫停止試車。

本報其後又揭發西九龍站不敵天雨，地下一層售票大堂嚴重漏水，港鐵指由於地面有電線安裝工程，雨水經電線穿牆孔連接的電線槽流入車站下層。

另高鐵列車在試車後有不正常嚴重磨損，雖然港鐵指維修人員為路軌添加潤滑劑後已改善，但未有透露車輪磨損程度，消息更指不排除高鐵正式通車後，需減速以減少磨損。高鐵列車試車期間又令元朗多條村落及私人屋苑無日安寧，有居民家中地磚及牆身更出現裂痕。