通車前滲漏加劇高鐵驚現鐘乳石

立法會議員譚文豪聲稱收到港鐵資深工程人員提供最近一星期拍攝的相片和影片，顯示高鐵香港段沿線多處漏水。其中，西九龍總站B4月台層有三至四個位置出現一大潭積水，甚至有懷疑是信號系統設備箱的底部被積水淹及。譚又指，西九龍總站附近隧道有喉管呈生銹迹象，牆身有喉管之間出現形狀如「鐘乳石」柱體，他質疑是由地下水所含的礦物質積聚所致。

地下水湧出 路軌結黃色薄膜

其他路段的隧道，城門至大連排段中牆身的逃生指示牌，部分位置被白色物質所遮蓋，譚文豪懷疑是地下水的水垢。從影片所見，隧道牆身有粗如手指般的裂縫，地下水由裂縫中猶如開水喉般不斷湧出，繼而像小溪般流到路軌旁邊；該段隧道的路軌表面覆蓋了一層黃色薄膜，拍片者亦嘗試用手指將薄膜刮走，譚稱不排除薄膜是由地下水所含礦物質積聚而成。

議員轟港鐵低估地下水水量

石崗段隧道方面，影片所見天花板有最少十處疑似灌漿痕迹，但兩邊牆身仍有多處水漬。南昌段隧道的影片則顯示路軌及固定路軌的基座疑似生銹。米埔段隧道內亦見到有水漬。

路軌生銹	隧道滲水	水浸信號箱

譚文豪引述提供相片者指出，過去一年多高鐵香港段沿線持續漏水，甚至有石屎剝落。他質疑港鐵當初勘探不足，低估沿線地下水水量，導致設計未能抵禦地下水滲漏，他擔心長期漏水會令高鐵香港段維修成本大增，認為港府應該押後通車日期，並委託獨立專家進入隧道視察漏水情況，做好灌漿補漏。另一位立法會議員陳淑莊則指，已去信立法會鐵路事宜小組委員會，要求加開特別會議討論高鐵漏水及營運安排問題。

港鐵昨安排傳媒試坐高鐵列車由石崗車廠往西九龍總站，本報記者沿途未有發現隧道內有水漬，但港鐵現場向傳媒展示的照片卻能看見隧道牆身內有水漬。港鐵總經理（高速鐵路）鄧維勇表示，高鐵設計有防滲漏措施，但難做到百分之百防水，隧道內有系統能將累積地下水排走，強調隧道內可能有輕微滲水，屬規範及標準所容許，但現時無嚴重漏水情況，「隧道大致上乾爽」，若維修團隊發現有明顯漏水會即時灌漿處理。

機電署：高鐵港段安全良好

機電工程署表示，署方聯同相關港府部門評估後，確認高鐵香港段安全良好，當中包括會相關結構符合法定標準，車務系統、列車車廂及車站設施等可正常運作，港府會繼續監督高鐵香港段通車前的最後準備工作。運輸及房屋局局長陳帆則指，路政署已現場勘察隧道和西九龍站漏水問題，確認不會影響鐵路運作安全，而過去數月相關漏水情況已有改善。