經濟位收窄 17吋待薄乘客 加櫈唔加人 空服員做到忟 國泰賺到盡
因管理不善而從全球最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空，被質疑為增加載客量而罔顧服務質素。國泰今年四月起陸續為其波音機隊的經濟客艙增加座位，由原本每行九個座位變成每行十個，新改動令乘客慘變沙甸魚被迫「膊頭掂膊頭」，上廁所也要大排長龍。機艙服務員亦因工作量大增而叫苦連天，國泰空中服務員工會指，不少會員反映增加座位後人手無增加，影響工作效率，行李存放空間不足亦令航班更容易出現延誤，以致怨聲載道。
國泰早在兩年前已計劃增加波音客機的經濟艙座位。據了解，目前有不足十架波音777客機完成改裝，主要為兩個機款，由每行「3-3-3」座椅排列，增加一個座位至「3-4-3」排列，令座位窄上加窄，闊度由十八點五吋收窄至約十七吋，估計載客量可增加一成。國泰預計於明年年底前為旗下六十五架波音「777-300ER」和波音「777-300」客機，完成裝設全新經濟客艙座椅。
走廊縮水 派餐困難增
國泰空中服務員工會主席胡綺薇指，工會收到不少會員反映，增加座位後令工作量增加，故上月開始於網上進行問卷調查，估計目前有逾百個回覆。胡稱，除要派的飛機餐數目增加外，因走廊大幅變窄，「原本派餐嗰陣，較瘦嘅乘客要出入都過到」，惟現時員工就必須將餐車推到艙段最前或最後位置，待乘客返回座位後才繼續派餐。工會副主席黎玉嬋估計，派餐時間由原本約兩小時十五分鐘，大增至三小時。
洗手間不足 乘客叫苦
座位變窄，乘客投訴增多。胡表示，最多空服員反映洗手間大排長龍的問題，乘客數目增加後，洗手間數目卻不變，以長途航班計算，洗手間與乘客數目的比例由一比四十，急升至一比五十，故乘客須等候更長時間。另外亦衍生行李存放空間不足的問題，「乘客手提行李唔夠位擺，可能要轉寄艙，延誤又會多咗」。而目前為避免行李存放空間不足，國泰只叫地勤人員「睇緊啲」，將部分乘客的手提行李轉為寄艙。
裝設新座椅的電視螢幕亦由九吋增至十一點六吋，但黎玉嬋表示因腿部空間沒有改變，故若前面乘客座椅一向後靠，「個螢幕逼到好近，好多乘客都反映覺得有壓迫感、唔舒服！」
國泰：屬業內常見標準
國泰航空回覆指，波音777客機客艙座椅布置為業界標準，大部分國際航空公司均已採用，為業內常見。而完成安裝的777客機，機艙服務員與乘客的比例，與國泰航空空中巴士長途客機的比例相若。另外，國泰亦於短途航班運作的波音777客機內，額外增設一個乘客洗手間。