【本報訊】香港專營巴士服務獨立檢討委員會昨日再度召開聽證會，證人包括多名九巴管理人員及從業員。九巴屯門車廠助理經理黃綺玲作供，談及要在巴士總站增設洗手間等供車長使用的設施不易，並舉例荃威花園一個使用逾二十年的露天巴士總站，過去九巴車長要到附近商場借用廁所，後被管理處職員發覺拒絕後，公司於兩年前向運輸署申請臨時廁所，一直不獲受理，直至去年十月才成功。
另一屯門車廠助理經理楊晉瑋供稱，屯門掃管芴一巴士站六月正式投入服務，站內有一個可容納二人的A形休息室及化學廁所，但未經運輸署批核。他稱，現時站內每日有三至四位車長當值，若沒相關設施，車長難以休息。
委員會資深大律師黃佩琪在聽證中查詢，現有超過二千架九巴及過百架龍運巴士安裝了攝錄機，楊補充，所有新車都會安裝攝錄器，預計年底會再有六百至七百架巴士安裝攝錄機。巴士業職工會聯盟同意加裝攝錄機，指乘客襲擊車長的情況日益增加，有紀錄可為法庭審訊提供證據。
另外，九巴的研究小組發現，九龍及新界有二十九個潛在風險彎位，多位於郊區，前九巴安全服務及質量部高級經理鄭桂興表示，當中觀塘道西行轉上清水灣道急彎，彎位弧度達二百三十度令他印象深刻，因上址路面不時有電單車遺下的油漬，即使巴士車速僅五十公里，都未必可以順利經過彎位。
巴士業職工會聯盟又談到，有運輸署官員不滿工會將署方與其開會的會議紀錄交給委員會，拒絕向工會再發放往後的會議紀錄，專責委員會主席倫明高一度詢問這名運輸署首長級官員是誰，代表沒有披露。