天榮站沉降 停工指標寬三倍 屋署被指搬龍門

【本報訊】接連有輕鐵站沉降,但屯門泳池站和天榮站兩者的沉降停工指標卻相差三倍,被人質疑港鐵及屋宇署「搬龍門」。工程師分析指輕鐵站若採用淺層地基,較容易受工程影響而出現沉降,但只要沉降狀況平均,對車站結構影響不大,認為港鐵及屋宇署在觀察及評估沉降情況後,放寬停工指標並無不可。

過去一個多月先後有四個鐵路站被揭發出現沉降,其中大圍站、元朗站及屯門泳池站,港鐵預設了若錄得沉降達二十毫米,附近工程便需停工;但天榮站的沉降停工指標卻由附近項目發展商建議,並經港鐵及屋宇署同意後,由原本的二十毫米放寬三倍至八十毫米。

影響車站結構 視乎沉降平均度

土力工程處前處長陳健碩表示,工程影響附近建築物出現沉降十分正常,關鍵是沉降有否影響建築物結構。他指輕鐵站若採用淺層地基,即沒有打樁而直接在地面上興建,當地面狀況一旦被干擾,輕鐵站便容易出現沉降,但若整體沉降程度平均,對輕鐵站的結構影響不大,「如果一邊沉降係零毫米,另一邊沉降六十九毫米,車站變得一高一低,產生的力量就可能影響車站結構!」

陳健碩強調,只要持續觀察及評估沉降情況,港鐵及屋宇署放寬天榮站沉降停工指標,做法亦屬正常,「到二十毫米停一停工,睇吓有冇裂痕,結構有冇受破壞,之後再繼續(施工)。」

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