天榮站沉降 停工指標寬三倍 屋署被指搬龍門
【本報訊】接連有輕鐵站沉降，但屯門泳池站和天榮站兩者的沉降停工指標卻相差三倍，被人質疑港鐵及屋宇署「搬龍門」。工程師分析指輕鐵站若採用淺層地基，較容易受工程影響而出現沉降，但只要沉降狀況平均，對車站結構影響不大，認為港鐵及屋宇署在觀察及評估沉降情況後，放寬停工指標並無不可。
過去一個多月先後有四個鐵路站被揭發出現沉降，其中大圍站、元朗站及屯門泳池站，港鐵預設了若錄得沉降達二十毫米，附近工程便需停工；但天榮站的沉降停工指標卻由附近項目發展商建議，並經港鐵及屋宇署同意後，由原本的二十毫米放寬三倍至八十毫米。
影響車站結構 視乎沉降平均度
土力工程處前處長陳健碩表示，工程影響附近建築物出現沉降十分正常，關鍵是沉降有否影響建築物結構。他指輕鐵站若採用淺層地基，即沒有打樁而直接在地面上興建，當地面狀況一旦被干擾，輕鐵站便容易出現沉降，但若整體沉降程度平均，對輕鐵站的結構影響不大，「如果一邊沉降係零毫米，另一邊沉降六十九毫米，車站變得一高一低，產生的力量就可能影響車站結構！」
陳健碩強調，只要持續觀察及評估沉降情況，港鐵及屋宇署放寬天榮站沉降停工指標，做法亦屬正常，「到二十毫米停一停工，睇吓有冇裂痕，結構有冇受破壞，之後再繼續（施工）。」