政團促鑿牆檢查紅磡站鋼筋
【本報訊】港鐵沙中線紅磡站造假醜聞不絕，新民主同盟成員譚凱邦稱收到消息人士提供照片，顯示月台層板有至少兩至三支鋼筋未有放進螺絲帽。綜合連日來各方面的資料，譚認為月台鋼筋造假數量遠超港鐵估計，當務之急需「鑿牆」檢查，以確定違規鋼筋的比例。
倡問題區域抽查5%
譚指，任職涉事工程高級人員的消息人士於二○一五年拍得照片，顯示現時紅磡站及該巴士站下的沙中線工地，有兩至三條鋼筋未有接駁好，「只係輕輕掂住個（螺絲）帽」，又指為保護消息人士身份，未能公開有關相片，但強調目睹相片後感到相當詫異，擔心造假情況是「工地文化」。不過，譚稱未能百分之百肯定相片於落石屎前拍攝，但綜合傳媒報道及消息人士爆料，認為以防萬一，港鐵應在出現造假的區域鑿牆抽查百分之五，即約一千三百個螺絲頭。
另外，月台連續牆被指出現裂縫及滲水，譚亦認為需破牆檢查，以了解滲水是否與鋼筋與螺絲帽未有接駁好有關。
專家：鑿牆無礙結構
結構及土木工程師蘇耀坤指，鑿牆檢查是最準確做法，抽查方式不用鑿開太多部分，估計兩至三個月便能完成，強調鑿牆不會影響層板及連續牆的結構，又認為現時港鐵擬進行的負重測試，未能長遠確保市民安全。
譚又指，因應紅磡站造假問題而成立的獨立調查委員會只能找出原因，無辦法解決問題，故需配合鑿牆檢查，確保市民安全。蘇引用二○一二年南丫海難為例，指該調查報告中「有好多（資料）黑線遮住，到依家都唔知真相」，憂問題會重演。