沙中線紅磡站月台層板 鋼筋未上螺絲帽

新民主同盟今午將召記者會，交代沙中線紅磡站擴建月台鋼筋接駁工程造假事件最新進展。譚凱邦指，有知情者向他提供聲稱是於紅磡站擴建月台工地拍攝的照片，顯示該站的月台層板鋼筋有數條未與旁邊垂直連續牆上的螺絲帽接駁。他引述消息指，該情況發生在工地的C區域，即是現時東鐵線紅磡站及該站巴士總站一帶下方的工地。

僅靠專家測月台荷載 被疑不足夠

譚凱邦承認，他未能證實該批照片是於該站月台層板與垂直連續牆接駁工程完工一刻，並準備落石屎前所拍攝。但他強調，沙中線紅磡站工程爆出連串失誤，港鐵單靠委託獨立專家進行月台荷載測試並不足夠，應該拆牆抽驗最少百分之五的螺絲帽接駁狀況，才能釋除公眾疑慮。

政團集市民簽名 促用特權法徹查

沙中線紅磡站擴建月台工程需先於現時東鐵線紅磡站下方，興建兩幅垂直連續牆，並於兩牆之間「打橫」興建一幅月台層板。但工程爆出連串造假醜聞，包括有人將最少十七條月台層板鋼筋剪短，假扮已經完全扭進垂直連續牆的螺絲帽；而該站的北面隧道工程亦被揭發牆身有部分螺絲帽連保護膠塞都未拆除，並沒有與鋼筋接駁。

針對港鐵沙中線屢揭工程醜聞，多個政黨及團體昨早在黃埔站收集簽名，支持立法會用《立法會（權力及特權）條例》徹查紅磡站丶土瓜灣站丶會展站及整個工程問題，同時要求運輸及房屋局局長陳帆及港鐵主席馬時亨問責下台。他們又促政府即檢討大型基建的委託協議模式及事故通報機制，及立法保障揭弊者，讓知情者在法例保障下揭露真相維護公眾利益。簽名收集後將交至運房局及立法會表達訴求。

不清楚所指情況 港鐵稱安裝合規

發起行動的政黨和團體指港鐵工程醜聞事故頻生，顯示港鐵及政府對工程的監管制度千瘡百孔，亦暴露現時對揭弊者的保護不足。政府與港鐵在沙中線工程採用委託協議模式，向港鐵的利益傾斜，即使工程延期超支，卻完全由政府出資，而非由鐵路公司自行融資支付，做成港鐵和承建商毋須承擔任何責任，最後要由納稅人「埋單」。

港鐵回覆指，關於紅磡站C區工地一事，並不清楚所指情況為何，但根據該公司早前向政府提交的報告，承建商禮頓已經確定所有鋼筋及螺絲帽的安裝及接駁均符合相關規格、已獲批設計圖則及法定要求的質量監控計劃規定，而港鐵所掌握的資料已包括在報告內。港鐵又指，政府正審視月台安全測試方法，測試結果會公開並呈交獨立調查委員會。