一波未平一波又起。港鐵剛就沙中線紅磡站剪短鋼筋醜聞提交報告，疑團未解之際，會展站又傳出疑因趕工未按程序放置足夠工字鐵。無獨有偶，兩次事件都涉及同一外資總承建商，分別只是會展站還有另一承建商聯營而已。港府一味以為外國月亮特別圓，如今醜聞爆完又爆，工程安全成疑，簡直是貼錢買難受。
港府對洋人和洋公司看高一線，說到底是崇洋媚外心態作祟，也是殖民地的後遺症。一味以為舶來貨零舍馨香，殊不知人家只是來搵着數、劏水魚。上述外資公司近年包攬本港大小基建工程，由港珠澳大橋到中環灣仔繞道，由蓮塘香園圍口岸到高鐵，由東九文化中心到將軍澳藍田隧道，全部有份參與，而且全部超支延誤。往績如此差劣依然受到港府器重，到底當局根據甚麼準則來外判工程，令人狐疑，難道洋招牌就是唯一標準？最大鑊的是，沙中線涉及的問題並不簡單，全部有可能影響結構安全，如此肆無忌憚偷工減料，彷彿完全不擔心穿煲一般，簡直是咄咄怪事。有指該公司兩名涉事外籍高層已經離職，難怪該公司大安旨意，一句「唔關我事」可能已將責任推得一乾二淨。
很明顯，連串醜聞反映港府和港鐵的監管機制完全失效，大家講個「信」字就算，承建商說冇問題，港鐵深信不疑；港鐵說冇問題，港府又是一副「你辦事我放心」的模樣。港府尸位素餐已經不堪，還要迷信洋和尚會唸經，亂象叢生又何足為奇。