一波未平一波又起。港鐵剛就沙中線紅磡站剪短鋼筋醜聞提交報告,疑團未解之際,會展站又傳出疑因趕工未按程序放置足夠工字鐵。無獨有偶,兩次事件都涉及同一外資總承建商,分別只是會展站還有另一承建商聯營而已。港府一味以為外國月亮特別圓,如今醜聞爆完又爆,工程安全成疑,簡直是貼錢買難受。
港府對洋人和洋公司看高一線,說到底是崇洋媚外心態作祟,也是殖民地的後遺症。一味以為舶來貨零舍馨香,殊不知人家只是來搵着數、劏水魚。上述外資公司近年包攬本港大小基建工程,由港珠澳大橋到中環灣仔繞道,由蓮塘香園圍口岸到高鐵,由東九文化中心到將軍澳藍田隧道,全部有份參與,而且全部超支延誤。往績如此差劣依然受到港府器重,到底當局根據甚麼準則來外判工程,令人狐疑,難道洋招牌就是唯一標準?最大鑊的是,沙中線涉及的問題並不簡單,全部有可能影響結構安全,如此肆無忌憚偷工減料,彷彿完全不擔心穿煲一般,簡直是咄咄怪事。有指該公司兩名涉事外籍高層已經離職,難怪該公司大安旨意,一句「唔關我事」可能已將責任推得一乾二淨。
很明顯,連串醜聞反映港府和港鐵的監管機制完全失效,大家講個「信」字就算,承建商說冇問題,港鐵深信不疑;港鐵說冇問題,港府又是一副「你辦事我放心」的模樣。港府尸位素餐已經不堪,還要迷信洋和尚會唸經,亂象叢生又何足為奇。