嚴重可致鄰近道路建築物破損
【本報訊】沙中線會展站是以「明挖回填」方式建造，土木及結構工程師蘇耀坤指凡是採用該種建造方式，必須使用足夠的橫向工字鐵支撐垂直牆，一般在工程設計時，亦定下樁頂的數量，如果數量不足，牆身有機會被泥士推倒、繼而出現傾斜，甚至倒塌，嚴重時有機會影響鄰近建築物，故必須停工糾正，他批評事件再次反映港鐵監管存有問題。
專家倡加裝千斤頂撐牆
「明挖回填」是一種傳統開挖方法，主要用於離地面較近的挖掘工程，先在地底建造兩幅垂直牆身，再向下挖走牆身之間的泥土，但須同時在牆身之間，加入足夠的橫向支撐架，以防牆身受壓倒塌。蘇耀坤指工程中必須按設計加入工字鐵，「如果有十條，淨係裝咗三條咁就梗係有問題，一路起一路傾斜時，無可能繼續工程，所以要做補救措施」。他指出補救未必需要拆除牆身再起，可額外加裝千斤頂支撐牆身。
資深土木工程師倪學仁表示，如未有擺放足夠支撐物，最壞情況會令垂直牆倒塌，導致周圍道路、建築物造成破損，危及居民安全。他認為，港鐵或承建商必須先擺放足夠支撐物，亦需要檢查附近道路、建築物，有否因此移動或下沉。