西九不售內地段車票高鐵低效
造價逾八百四十四億元的廣深港高鐵香港段預計今年第三季通車，港鐵昨公布最新票務安排，在通車初期，乘客只可在西九龍總站購買以香港為起訖點、共十八個站點的車票，至於內地段其他站點的高鐵車票則只能透過指定旅行社或網上購買，乘客甚至要在抵達內地站點轉車時再張羅往目的地之車票，令香港直通全國的高鐵效益大打折扣。有立法會議員形容此安排是敗筆，令人感混亂，又指兩地的高鐵車票銷售網絡未能接軌，與一直標榜高鐵接通全國網絡大相逕庭，必須立即改善。
需以回鄉證實名制購票
港鐵車務營運總管李聖基昨向傳媒介紹高鐵香港段票務安排，並親身示範在櫃台買票過程。高鐵車票分成人票及小童票，小童票價較成人票價優惠一半，李聖基指，高鐵西九龍站設有廿八個櫃台及卅九部售票機供旅客處理購票事宜，旅客初期可透過電話熱線、香港高鐵專屬網站及旅行社代理購票，並可以現金、八達通及信用卡方式付款購票，其他付款方法則仍待商討。售票系統將倣效內地實名制，旅客需出示有效身份證明文件，即回鄉證或內地居民身份證購票，而車票上會印有旅客的部分證明文件號碼及姓名。
旅行社代購 焗付手續費
有關近日備受熱議的內地站點購票安排，李聖基證實，港鐵無權售賣非以香港站作出發點的來回車票，但明白公眾對此有所期望，故已預留廿八個櫃台的其中五個，讓內地營辦商售票，不過會否成事則有待與內地相關鐵路單位磋商，旅客初期只能在內地車站或「12306網」購票，或付手續費在指定旅行社購票。
車票預售期方面，他指一般可預售三十日車票，但預料通車初期的預售日子較短。至於有傳媒報道，高鐵列車試行由西九至廣州南的行車時間為一小時十八分，而非預期中的四十八分鐘，李回應「四十八分鐘絕對係做到」，強調不是瞞騙公眾期望，試運期間的行車時間未能作準。
對於高鐵香港段售票網絡暫未能與全國「接軌」，立法會議員陳恒鑌認為與市民期望有差距，令人感到混亂，而市民透過旅行社購票亦需付手續費，價格高約一成，他認為港鐵有責任將情況理順，「唔明點解唔可以喺西九買埋，咁樣會好唔方便」。
議員斥「兩地賣票」混亂
身兼一地兩檢關注組召集人的立法會議員陳淑莊亦批評，香港為高鐵支付近千億元造價，卻不能接通全國的高鐵售票網，直斥是「一地兩檢，兩地賣票」；她認為乘客雖然可透過旅行社或網上購買內地其他站點車票，但要被迫付手續費，亦有可能要到內地車站排隊輪候取票，乘客未必可預算時間。
參考紅磡火車站安排，包括中旅社及中國鐵路的做法，在港購買內地段車票，要支付五十至一百元的手續費，陳淑莊認為高鐵車票已相當高昂，希望港鐵或特區政府爭取免除相關手續費。
香港來往內地的高鐵服務分短途及長途，短途連接福田、深圳北、虎門、廣州南共四站，長途則直達十四個城市，包括北京、上海、昆明、桂林、貴陽、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門和汕頭。
一地兩檢草案下月二讀
立法會《廣深港高鐵（一地兩檢）條例草案》委員會通過草案，會於下月六日提交立法會恢復二讀。根據《關於廣深港高速鐵路香港段運營準備工作重點事項安排備忘錄》，中港雙方同意高鐵香港段於今年第三季開通初期，每日開行一百廿七對列車，其中短途列車一百一十四對，長途列車十三對。