一帶一路從倡議進入建設，今年最大的發展，應該是英國與日本的加入。由於美國的阻撓，在政治上倚賴美國的英、日兩國政府都不敢以政府名義公開支持一帶一路建設，其中日本一直以來在安倍內閣推動下與中國直接競爭，一方面是高鐵項目的爭奪，另一方面是在區域援助，如緬甸、中亞、東南歐，日本政府不惜以極低利息的軟貸款來抗衡中國利息在百分之二的各種貸款。
相對而言，英國與中國沒有直接競爭的範疇。在亞投行和人民幣離岸業務等方面，英國都積極參與。英國首相文翠珊早前訪華雖然沒有公開支持一帶一路建設，在具體項目上卻願意與中國合作，並稱中英現時的合作進入黃金時期；而前首相正籌組英國─中國基金來投資一帶一路建設。據說，英國政府內部已專設部門負責一帶一路建設的參與。在脫歐的威脅下，英國正尋求與中國合作，只是不公開觸犯美國。
作為兩大島國，英日長期結盟，是美國世界霸權的左右手，亦同樣面對去工業化的經濟挑戰。「美國優先」下的美國只取不予，英日都不會有好處，反而備受壓力。英國處境最劣，故先靠攏中國。日本在北韓帶動的東北亞局勢轉變中亦陷邊緣化危機，美國不可恃，日本便不能不與中國改善關係，乃至在一帶一路建設上由惡性競爭轉變為良性合作。
英日轉向，一帶一路建設更有承接力，今後發展應更快。美國優先變成美國孤立並與世界為敵，世界大局轉變極快。