探射燈：運署做啲唔做啲低地台小巴虛設

「以為終於等到一架可以畀輪椅上嘅車，接駁落山，原來得個吉！」家榮媽媽稱，家榮自幼患有嚴重肢體傷殘，自八年前被安排入住位於沙田亞公角山路的康復中心，惟上址多年來均沒有無障礙交通配套，肢體傷殘人士只能靠復康巴士或的士出入。而今年三月，有關計劃會試行的沙田威爾斯親王醫院線，路線亦不覆蓋上址，令上址一班家屬感到甚為無助。家榮媽媽悲斥，因為年紀老邁，加上早年頸椎移位，無法獨力推着兒子，走到長約兩公里的山腳下。「嗰條山路斜成咁，好危險。好多時上嚟見到個仔，留喺院舍好唔開心，我真係好心痛！」

家長冒險揹院友下山

面對同樣困境的，不止是家榮一家人。「呢度交通配套真係好差，我見過有家長，冒險揹院友落山，險象環生。」鄰舍輔導會怡欣山莊助理服務總監殷振豪指出，現時院舍約有二百名院友，當中超過一百名有不同程度肢體傷殘，對於無障礙交通工具需求殷切。可惜的是，院方向運輸署反映多年，仍毫無回音。

家榮媽媽（左）指，運輸署漠視肢體殘疾人士需求。	沙田亞公角山路共有六間服務機構，不少嚴重殘疾、弱能或晚期病患等人士入住。	來往瑪麗醫院的低地台小巴專線，因欠缺宣傳，面對「有車無人搭」的情況。

現時，亞公角山路共有六間服務機構，服務包括嚴重殘疾、弱智，或晚期病患等人士，涉及人數高達數千人。「我哋已經表明呢邊有特殊需要，但去信運輸署已經近二十六年，佢哋都漠視我哋訴求。」沙田區區議員王虎生於日前，從六間相關機構收集逾四百多個簽名，連同超過二十名嚴重肢體傷殘人士、家屬以及相關服務職員代表，到沙田政府合署向該署請願，要求該署正視問題。

瑪麗醫院低地台小巴專線預約輪椅泊座，空無一人。	司機蘇先生稱，全日沒有收到乘客預約輪椅泊座。	吳衞東

沙田部分院舍愁對「有人無車搭」，惟今年初開設來往瑪麗醫院及堅尼地城的低地台小巴專線，卻因欠缺宣傳，加上班次疏落，出現「有車無人搭」。低地台小巴司機蘇先生坦言，從早上七時開工至中午最後一轉，總共開咗十二轉車，都冇輪椅人士上落，今日都冇收到乘客預約輪椅泊座。他又指，平時約三、四日，才收到一張預約單，而等候上車的輪椅人士亦寥寥可數。其中一名輪椅人士家屬陳先生（化名）指出，不知道有低地台小巴推出，日常主要乘坐的士來往醫院。當他得悉該小巴線為每半時一班，且部分時間不設服務，更耍手擰頭直指暫時不會考慮乘搭。「我同家人由中環搭上去瑪麗，都只係需要三、四十蚊，時間仲可以自己預，一定吸引過我搭小巴。」

嚴重肢體傷殘人士、家屬及服務職員代表日前到政府合署請願。（受訪者提供）

市民點睇

運署被批無以民為本

香港社區組織協會社區組織幹事吳衞東認為，有關情況反映該署未有以民為本，令計劃成效打折扣。「沙田亞公角山路好斜，體弱或行動不便人士只能搭的士等昂貴交通工具，基層病人亦未必有能力負擔。」他續指，該署未來進行檢討時，有需要檢視各區院舍及老人屋邨的分布，並向病人服務單位進行諮詢，調整低地台小巴行駛路線，讓計劃發揮作用。

立法會議員陳恒鑌批評，運輸署推行計劃粗疏唔到位，「署方好明顯就貪就手，覺得邊度易做就做邊度，難嘅就唔理，做啲唔做啲。漠視相關團體多年要求。」

運輸署發言人回覆指，該署預計於二○一八年底檢討有關計劃的運作成效，如經檢討後確定試驗計劃可行可取，將與業界商討進一步研究推廣低地台小巴。

文：劉凱欣

圖：關萬亨