疑聘半熟練技工 影響質量
【本報訊】鐵路隧道接駁工程失誤可大可小，若在通車後始發現滲水，隨時影響列車服務令乘客受阻。工程專家懷疑有人聘請了半熟練工人而非熟練技工或師傅負責紮鐵、落石屎及「震石屎」等工序，以致工程效果未如理想。行內指該類「舢舨充炮艇」的情況在人手短缺時經常出現，但認為近期基建工程多受到立法會拉布阻延，不少工人均開工不足，聘請熟練的技工理應並不困難，究竟出事原因是有人有心還是無意犯錯，現時實在難以確定。
「震石屎」倘出錯 滲水元兇
前土木工程處處長陳健碩指出，在接駁隧道管道時注入石屎，期間需進行「震石屎」工序，因為石屎內有水、石及沙等，澆注時需不斷震動，震走當中的空氣。如果震動不足致大量空氣滯留又或震動過量導致較重的碎石全部沉底，均會導致石屎乾硬後變成有如「黃蜂竇」般滿布孔洞，影響耐久度及強度，地下水亦有機會從有關孔洞和罅隙滲入。
陳說，「震石屎」需要由富經驗的師傅進行，如果由半熟練工人處理，便可能因工藝欠佳而質量不合格。若工程人員發現滲水，通常會先用打針灌漿的方法處理，在隙縫注入環氧樹脂進行填補。但若石屎的蜂窩面較大，便要移走有問題的石屎，重新澆注石屎。
有熟悉沙中線工程的人士認為，今次事故只是「手工、質量問題」，非有人存心偷工減料，港鐵每日均派人巡視工地，管理層亦每月巡視，判頭應不會冒險「出蠱惑」，「呃得一次，下次都唔搵佢做啦；石屎亦唔係值錢嘢，慳唔到幾多！」