東方民調：九巴慘劇 港府監管無能 改善道路慢吞吞

政府近日終於宣布成立「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」，並委任高等法院上訴庭副庭長倫明高出任主席，聯同兩名委員包括嶺南大學校董會主席歐陽伯權和科技大學土木及環境工程系主任羅康錦，因應今次車禍及近年涉及專營巴士的事故，全面審視現行專營巴士的營運及監管制度，同時就專營巴士安全相關事宜提出建議，惟有關今次大車禍的成因及法律責任問題則不在檢討之列。委員會本月下旬展開工作，但需時長達九個月始提交報告。

「東方報業民意調查」於上周四至六以手機東網港澳APP及街頭問卷形式，成功訪問三百零七名十八歲或以上市民，結果顯示，對於九巴車禍發生逾一個月政府才成立調查委員會，更需時九個月才提交報告，五成九受訪者認為涉及公眾安全，當局應加快步伐；兩成轟調查檢討拖拖拉拉；一成一直指姍姍來遲，進度太慢。

被轟無吸取血的教訓

區議會提出多項改善肇事路段安全措施的建議，惟運輸署未有落實時間表，三成五受訪者批評當局輕視道路安全問題；三成認為應加快進度；兩成九轟無吸取血的教訓。

今次車禍暴露巴士公司管理不善，車長工時長及薪酬等積存已久的問題，四成七受訪者認為，政府應加強監察制度；三成四直指政府責無旁貸，有不可推卸責任；一成三批評放棄監管，埋下禍根。

車禍發生後演變成勞資糾紛並引發工潮，若檢討報告繼續歎慢板，三成九受訪者擔心會愈鬧愈大，恐變政治化；兩成六憂慮勞資磨擦加劇；兩成五認為難協助解決管理問題。

大埔嚴重車禍發生後演變成勞資糾紛並一度引發工潮，暴露巴士公司存在已久的管理問題。

巴士嚴重意外事故

後知後覺僅亡羊補牢

近年香港一再發生嚴重巴士事故，大埔車禍發生後政府才全面檢討巴士公司運作，三成六受訪者直斥當局視而不見，後知後覺；另三成六批評當局無盡快糾正，罔顧人命；兩成二斥亡羊補牢。

過去發生南丫島撞船慘劇、鉛水事故、醫療事故等，政府均成立獨立委員會調查，大部分被訪者批評成效存疑，四成指無人問責，欠阻嚇力；另四成直指成效不彰，事故重蹈覆轍；一成二批評報告塞責走過場。

綜觀情況，大部分受訪者直斥政府無吸取血的教訓，面對巴士公司檢討及監管問題仍然拖拖拉拉，慢條斯理，受訪者又歸咎政府一直無做好監管角色，令問題積重難返。

東方報業民意調查

去年九月發生巴士撞大廈簷篷意外。