屯赤隧道爆龍 運房局「賴地軟」
【本報訊】本報早前獨家報道，連接港珠澳大橋香港口岸及屯門第四十區的屯門至赤鱲角連接路隧道內連接通道發生「爆龍」噴水事故，引起各界嘩然。立法會議員林卓廷跟進事件後，運輸及房屋局終以書面詳細解釋，指該次有較多地下水湧入隧道，肇因是位於海床下的涉事海底隧道附近的土質較弱，及該段隧道的水深（超過五十米）所產生的壓力較大所致。承建商隨後已在該連接通道接合處進行永久防水工程，確保接合處密封。
運房局在呈交立法會的信件中，指事發時涉事的連接通道已安裝基本防漏裝置，但尚未完成永久防水工程，有關裝置屬臨時性質，只有基本防水條件。該局稱，在建造海底隧道時，特別是在永久防水工程尚未完成前，出現小量地下水流入的情況偶有發生。
稱承建商負擔善後費用
而事件中無人受傷，亦沒有對工程質量構成影響或引致任何延誤，事件引起的費用由承建商全數承擔。
該局亦透露在事發後，路政署聯同駐工地工程師及承建商視察現場，確定工地環境安全，並詳細分析事故。承建商其後已在所有其他未完成永久防水工程的連接通道，加強臨時防漏措施，包括安裝臨時擋板及額外灌漿；駐工地工程師亦已詳細視察隧道主管道及連接通道的結構，確定結構沒有出現任何爆裂、損毀或異常的情況，並會繼續密切監察工程施工。
路署商討修訂設計事宜
另外，路政署全面檢討屯赤連接路通車，該署與承建商商討隧道修訂設計的事宜，正全速進行，進度符合預期，預計北面連接路最快可於二○二○年完成。
「爆龍噴水」事故發生於今年九月廿四日，屯赤連接路北面連接路海底隧道段，其中一條連接隧道南北管道的通道，尚未完成永久防水工程，有大量地下水噴射入隧道內，工程人員巡查工地時發現事故，要緊急進行防漏工作。