【本報訊】政府計劃以公帑補貼市民公共交通費開支，港鐵主席馬時亨認為補貼計劃不受港鐵股息波動影響，彈性較大，且能夠令所有乘客受惠。另外，政府要求港鐵推出措施分流繁忙時段客流，他指金鐘站的擠迫情況，需待沙中線過海段通車後才會有明顯改善。
馬時亨曾建議政府動用每年自港鐵收取的股息來補貼長途乘客車費，最終政府建議以公帑補貼所有乘客車費，以每月三百元為上限。馬時亨昨出席電台節目時表示，認為政府的方案較他的建議更好，因為股息收入可升可跌，現時建議的計劃不與股息掛鈎，不受股息下跌所影響，而且人人受惠，「做政策不患貧而患不均，如果資助長途客，有人會問點解唔資助埋我？」
對於政府要求港鐵推出措施分流繁忙時段客流，馬時亨稱會研究，但指現時大部分乘客集中在金鐘站過海，加上過去兩年有三條新鐵路線開通，加重金鐘站負荷。他認為，需待沙中線過海段通車後，分流過海乘客到會展站，金鐘站的擠迫情況才有明顯改善。他亦批評，沙中線規劃出現問題，政府早年批出沙中線項目予九鐵公司，但項目延至兩鐵合併後才展開，「當年九鐵一早開咗工，可能情況會好啲。」
至於教育大學民主牆早前出現針對教育局副局長蔡若蓮喪子言論，身兼教育大學校董會主席的馬時亨稱，相關調查仍在進行，他形容事件令其心痛，因見到學生不懂尊重別人和制度，他指學生應有良好品格。