神鋼造假 港高鐵恐受影響 馬時亨:安全第一

港鐵主席馬時亨表示,正與內地的高鐵車廠了解神戶製鋼鋁材質量數據造假一事,會否影響本港高鐵列車使用的金屬材料的品質,強調港鐵會以安全為首要考慮,期望事件不會影響高鐵如期於明年第三季通車。他又形容政府爭取立法會支持高鐵一地兩檢的「三步走」方案,將是一場硬仗,重申高鐵若無一地兩檢將變「廢鐵」。

港鐵訂購的九列高鐵列車的主樑架構的鋁材來自日本神戶製鋼,該公司早前承認部分鋁材質量數據造假,馬時亨昨早出席電台節目時表示,現時港鐵訂購新車均派職員長駐車廠,監察列車的製造過程,列車質量有所保證,港鐵正聯絡高鐵列車內地生產商「青島四方」了解事件,強調港鐵會嚴肅跟進事件,並以安全為首要考慮,「始終啲車會好高速咁行,唔可以到時候先話啲車有問題。」他指現時高鐵列車已準備就緒,正在跨境試車,期望不會因為鋁材問題而影響高鐵如期通車。

「無一地兩檢 高鐵變廢鐵」

馬時亨又形容,政府爭取立法會支持一地兩檢方案將是一場硬仗,他稱市民普遍支持一地兩檢,「好多人同我講,如果無一地兩檢就無意思,高鐵會變成『廢鐵』。」他指,高鐵西九龍總站是按採用一地兩檢的設計而興建,「就算你叫我改,聽日都改唔到。」他重申高鐵一地兩檢安排是利民便民的做法,不認為會犧牲一國兩制,期望爭拗能盡早解決,令高鐵能如期開通。他對高鐵客量有信心,認為未來五年可能會有人覺得高鐵班次不足夠。

有指高鐵加快大灣區建設

另一方面,交通運輸部黨組書記楊傳堂以書面回覆有關高鐵的提問時表示,高鐵進入香港,對港澳融入國家發展大局、加快粵港澳大灣區建設、粵港澳和泛珠三角區域合作都有重要意義,為港澳和內地創造更好的發展環境和條件。他說,根據既定安排,香港段高鐵開通後,香港至廣州南的行車時間,將由一百分鐘縮短至四十八分鐘,形成粵港一小時生活圈。香港高鐵開通營運後,能夠共用二萬二千公里的國家高鐵網,港澳與內地的往來將更便捷,聯繫更緊密。

楊傳堂表示,交通運輸部將貫徹落實十九大精神,加強鐵路及公路等基礎設施網路建設,繼續落實內地與港澳CEPA系列協定中的交通運輸合作措施;推進內地與港澳在交通運輸領域的交流合作;優化完善區域對外通道和內部交通網絡等。

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