【本報訊】南亞惡漢推人落路軌，輕鐵月台安全再引起關注。港鐵工會指每年約發生十宗輕鐵墮軌意外，工會及區議員均指輕鐵乘客量大增，月台又較狹窄，促請港鐵在輕鐵月台加裝閘門，保障乘客安全。但據了解，若安裝由人手操作月台閘門，將涉及大量人手。
元朗區議員李月民指，輕鐵通車廿多年，由當年整個新界西人口約五十萬，增至現時元朗及屯門合共近一百二十萬人口，居民對輕鐵服務需求大增，但輕鐵月台設計狹窄，「啲人好容易企出黃線，甚至跌落路軌。」區議會曾要求港鐵為輕鐵加裝月台閘門，提升安全。
本身是輕鐵車長的香港鐵路職員工會譚建釗嚴厲譴責推人落軌的行為，他稱每年約發生十宗鐵路輕鐵墮軌意外，現時輕鐵每日載客量達五十萬人次，有需要在月台加裝閘門，保障乘客。
有熟悉港鐵系統的人士指，有異於其他港鐵路線，輕鐵列車是人手操作，列車入站後不會自行停車，亦不會傳送信號指揮月台閘門開關，若輕鐵加裝月台閘門，需先在列車安裝自動行車操作系統。但礙於輕鐵與其他交通工具共用路面，難以設計能避開其他交通工具的系統。該人士建議港鐵可效法內地，安裝人手操作的月台閘門，但每個月台需有一名操作員當值，輕鐵網絡共六十八個車站，每車站最少有兩個月台，人手需求龐大。