引擎空轉測試 污染物增患癌危機 私家車廂苯含量超標300倍

負責該項調查的浸會大學生物系副教授賴嘉文昨日公布結果，並指車廂內空氣污染物來源可由車外滲入、由冷氣隔塵網吹出、含化學物質的香味劑、通風設備不足等，而車內製品亦可能釋出甲醛。調查分為兩部分，第一部分是在五十一輛行駛中的私家車上，測試微細懸浮粒子、總揮發性有機化合物（TVOCs）、細菌、黴菌、一氧化碳及二氧化碳的含量，測試中車窗會被關上，車程約半小時；第二部分則安排其中十輛車引擎空轉十分鐘，再測試其甲醛、苯、甲苯及二氧化氮含量。

根據環保署對辦公室和公眾場所室內空氣質素的指引，第一部分結果顯示，TVOCs、二氧化碳及細菌最嚴重分別超標約十倍、八倍及四成。第二部分結果則顯示，所有車廂的二氧化氮均超標，甲醛、苯、甲苯及二氧化氮最嚴重分別超標一百二十八倍、二百九十八倍、廿九倍及廿八倍。

車齡愈高愈嚴重

賴指出，調查發現車齡愈高，TVOCs含量愈高，原因眾多，「可能係引擎問題，或者啲管爛咗」，建議車主進行檢查。她又指，測試中，微細懸浮粒子含量會隨着關窗開車後降低，相信主要由於汽車隔塵網發揮作用，但車主對隔塵網關注不高：「調查中冇一架車嘅車主換過個隔塵網，有啲車齡仲已經十幾年」。

賴稱，調查顯示車廂空氣存在污染物，但政府至今沒有針對車廂的空氣質素訂立標準，她不評論政府應否設立相關標準，僅指調查最重要是提醒駕駛者開冷氣引擎空轉，甲醛、苯、甲苯及二氧化氮等有害物質的濃度會上升，而「污染物摸唔到、聞唔到，咪以為開冷氣好舒服」。