東網電視：廉航停飛 《正反論壇》促監管嚴懲
【本報訊】廉航香港快運航空因空中服務員人手不足而取消十多班航班，受影響市民怨聲載道。身兼民航機師的立法會議員譚文豪出席東方報業集團旗下「ontv東網電視」的時事評論節目《正反論壇》，指海外對航空公司取消航班有嚴格監管及懲處，港府可作參考。另一嘉賓、旅遊界議員姚思榮則批評香港快運處理手法差，建議當局增設懲罰機制，對無理取消航班的航空公司，取消其利潤較高時段的固定航班作懲罰，甚至停牌。
譚文豪斥民航處警覺不足
譚文豪表示，不單止新人，所有空服人員都必須每十二個月進行一次年檢，內容包括打開逃生門和逃生梯、使用消防設備和進行急救等，而負責教授和考核的正是安全培訓主任。譚又指，香港快運多名培訓主任「劈炮」後，雖然已即時聘請新主任，但因為牌照轉換需時，新主任預料一至兩個月後才能執教，故未能趕及為事件救火。譚又批評民航處警覺不足，稱當局上月已察覺香港快運人手有異，當時就應該插手，「要求佢計人數，幾多人仲有牌」。
姚思榮轟「叫乘客自生自滅」
在旅遊界而言，姚思榮狠批香港快運觀念出問題，「以為自己係廉航，好平咁賣啲機票就取消都可以」，他指一般情況下，航空公司應預先通知乘客航班已取消，並提出轉機或補償方案，而非「電話又唔通，旅客去到機場又唔知咩事」，形容香港快運做法等同叫乘客自生自滅。姚又指現行對航空公司取消航班的監管不清晰，雖然民航處有權對營運不當的公司撤銷營運許可，但何謂「不當」就沒有準則。
譚文豪指航空公司的牌照受空運牌照局等監管，當局會按航空公司的航班持續性、定期性及頻密性等進行評估，但就沒有罰則。他舉例指，香港快運前身「中富航空」亦曾經發生停飛事件，但當時因只涉及二、三線城市，受影響人數不多結果未惹關注；而在其他國家，例如歐盟的航空公司在航班起飛前七日內才取消，就必須作轉機安排，否則會遭罰款。姚思榮亦贊成增設罰則，但指罰款阻嚇力不大，建議取消利潤較高時段的固定航班作懲處，嚴重者則須停牌。
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