巴士業界晤運輸署 促降駕駛時數
【本報訊】深水埗城巴上月剷上行人路的奪命車禍，令社會關注巴士車長工時長影響駕駛安全。多個巴士工會昨與運輸署開會檢討車長工時安排，業界對將車長工時上限由十四小時降至十二小時意見不一，但同意將駕駛時數上限由現時十一小時降至十小時，有工會更要求巴士公司調高車長底薪最少一千五百元，避免因為減工時而影響車長收入。
汽車交通運輸業總工會連同屬下五間巴士分會昨約見運輸署官員，總工會發言人張子琦指巴士公司壓縮成本，沒增聘人手，要求巴士車長長時間工作，增加道路交通安全風險。他指，工會對車長駕駛時數上限由十一小時減至十小時採開放態度，但認為應保留工時上限為十四小時，以配合早晚開工，中間時段休息的「特別車」編更安排。他又指，近年巴士公司壓縮多條巴士路線的行車時間，如E42、S1和A31號線經常超時，車長為追回時間，到總站後立即開回程車，被迫縮短休息時間。
加底薪免影響收入
而巴士業職工會聯盟十名成員昨亦與運輸署官員會晤。主席林錦標表示，要求將車長工時上限由十四小時降至十二小時，駕駛時數上限由十一小時減少至十小時，及規定車長每工作五小時能休息半小時；為免減工時影響車長收入，建議巴士公司加車長底薪一千五百元，以工作十二小時計算，連津貼和加班補水，月薪可達兩萬六千元，與現時相若。
他們會後均引述運輸署代表稱，已聽到業界訴求，會研究跟進；聯盟因不滿答覆，離席抗議，汽總則擬約見運輸及房屋局局長陳帆。