高鐵西九龍站 消防工程存滯後風險

鋁組件安裝進度遜預期

港鐵向立法會提交的工程季報顯示，建造西九龍總站的最關鍵環節是車站入口鋼結構的外牆系統安裝工程，其中玻璃組件的安裝進度大致符合預期，已完成八成九；至於內部及外部鋁組件的安裝進度則較預期滯後，分別完成六成二及約四成九，但暫未影響整體工程進度。港鐵已安排承建商抽調人手，以加快安裝進度。

至於西九站內，各屋宇裝備系統承建商繼續在車站南北兩端各樓層施工，安裝消防及其他機電設備和進行相關測試工作。

路署已促港鐵加派人手

路政署留意到該工程有滯後風險，已敦促港鐵加派人手及監督。而站內各樓層混凝土結構建造工程則已接近完成，截至六月底，累計完成進度為百分之九十八點七。

為配合整段高鐵系統於今年下半年開展的調試及隨後的試運行，港鐵已把香港車務控制中心的信號及通訊系統與廣州調度中心連通，並已在香港段進行路軌及高壓架空電纜檢測，逐步提升香港段網絡的最高車速至每小時二百公里。

此外，截至六月底，高鐵香港段項目已批出的合約總值為六百四十五億元，港鐵接獲一千零五十三宗已具有理據的申索，申索金額達二百九十八億元，當中已解決了二百五十八宗，發放超過八十六億元；其餘七百九十五宗尚未解決個案，申索金額逾一百五十五億元。