香港與內地的融合有增無減，本身有通報機制處理涉及海陸空的突發事件，但對於通報的時機以及化被動為主動的可能性，兩地似乎仍有待更準確的拿捏。最新一宗事故發生於海上，珠江水域日前發生兩艘船隻碰撞，漏出的白色棕櫚硬脂蔓延至香港海域，油污影響範圍不但波及長洲、南丫島及港島南區一帶，連尖沙咀對出海面亦有油脂蹤影。
對於今次油污湧港，據報內地部門於事發後兩日才通知港方，港府高官一如既往死撐兩地通報機制有效，但今次問題的癥結是，究竟兩地是想主動應對問題，還是被動地在災難面前才去補救？
據政府掌握並對外公布的資料，內地方面起初預計今次事故漏出的油脂逾千噸，但研判不會影響香港，所以未有即時通報，其後發現有擴散迹象，才通報港方。其實如果雙方都可以多走一步，現時局面可能截然不同。如果內地知悉油污有波及香港的可能，就可以即時向港府作出預報或警示，讓港方提早作出準備，包括第一時間作全方位高空監察油污是否已進入香港水域，以至一旦湧港後的「路線圖」，務求及早制訂預案把影響減至最低。
港府目前只可以被動地應對油污湧港，加上油脂在海上漂浮較難處理，若留待油脂沖上岸再以「執垃圾」方式清理，料難以在短時間內完成清理工作，港府宜密切監察對海洋生態的影響，以免造成難以彌補的生態災難。
還記得五年前強颱風「韋森特」吹襲香港時，曾發生一百五十噸聚丙烯塑膠粒被吹落香港海域事件，膠粒散布在本港南面水域及多個沙灘，港府當時遲遲未清理大量膠粒捱轟。五年過去，今次有大範圍的油污湧港，隨時釀成生態大災難，港府應以此為契機，檢視如何更好處理類似海上突發事故，避免同類事件周而復始發生。