油價失控 運輸業怒插
油價「加快減慢」的質疑耳熟能詳，港府卻一直無力改善。本報分析近年的石油產品進口價及零售價，發現不論搵食車使用的輕質柴油還是私家車用的無鉛汽油，進口價在過去兩年分別下跌約一成六及兩成四，但駕駛者付出的零售價卻未能同步降低，無鉛汽油過去兩年只減價百分之二點五，輕質柴油更「不減反加」，兩年間上升了百分之四點七。運輸業界批評港府無力規管油公司，令油價完全失控。
根據政府統計處向立法會提交的數字，二○一五年七月輕質柴油及車用汽油的進口價，每升分別為三元四角八仙及四元四角四仙；至今年六月，兩者分別已下跌百分之十六點四及廿四，每升只需二元九角一仙及三元三角六仙。
競委會：不涉合謀定價
雖然油產品進口價下跌，零售價卻沒有跟足跌幅，甚至「背道而馳」。二○一五年七月車用柴油及無鉛汽油的零售價，每升分別是十一元二仙及十五元二角；至今年六月，前者竟加價百分之四點七至每升十一元五角四仙，無鉛汽油亦只是減了百分之二點五至每升十四元八角二仙。
競爭事務委員會於今年五月發表《香港車用燃油市場研究報告》，指出現時油價偏高及油公司出現定價一致的現象，但是認為不構成反競爭的行為，因為當其中一間公司調整價格時，其他公司隨即於短時間內跟隨調價，屬常見的「平行定價」，並不構成「合謀定價」。
至於「加快減慢」的指控，競爭事務委員會分析亦顯示油價因應入口價的調整大致相稱。
車用燃油市場奇特削競爭
雖然如此，報告亦發現香港車用燃油市場存有多個十分罕見特徵，削弱了市場有效競爭，包括油站沒設立大型價格板展示牌價、折扣方式複雜欠透明度等，而本港更是全球唯一只提供單一類汽油產品（即價格高的「九十八辛烷值汽油」）的城市，競委會因此提出六項建議，要求政府改善。
香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉批評本港油價已經完全失控，「加價就齊齊加，減價就郁都唔郁！政府就話無壟斷，其實幾間油公司有咩競爭呢？」蔣期望競委會可再次跟進油公司壟斷市場的問題，認真「打大老虎」。