台灣「前瞻基礎建設計劃」要花八千八百億元新台幣，錢花得那麼多，為甚麼卻推得那麼匆促草率？理由無非是砸錢救民調。但是現在來看，效果愈來愈像是弄巧成拙了。今年三月八日，台灣有財經雜誌公布民調結果，高達百分之五十七點二民眾支持前瞻計劃，遠高於不支持度百分之二十七點八。但是，繼續推了兩個月後，由同一雜誌公布的民調結果，支持度剩下百分之四十四，低於反對度百分之四十五。近日又有台灣電視媒體公布最新民調，支持度繼續下挫到剩下百分之二十八，不支持度為百分之四十六。
從民調上看，民眾並不是逢前瞻必反，民眾是選擇性的反對。前瞻計劃中的綠能建設有百分之七十五民眾表示支持；數碼建設有百分之六十四民眾支持；城鄉建設有百分之七十民眾支持；水環境建設有百分之七十八民眾支持。這些個別項目民眾的支持度簡直是高得驚人，但民眾對總體的前瞻計劃卻那麼強烈反對，從民調上看原因有兩個。一是民眾認為計劃太草率了，高達百分之七十五民眾認為前瞻基礎建設需要重新檢討。二是軌道建設有近半數、高達百分之四十七的民眾不支持，高於表示支持的百分之三十九。軌道建設金額佔了總經費的一半，是前瞻計劃中的「重中之重」，不料支持的比反對的少，總體計劃的滿意度都被拉了下來。
過去的經驗顯示，只要中央把錢往地方砸，地方都會叫好，這次軌道建設計劃竟然完全不是這麼一回事。政府很不信邪，用力宣導，並要求部長下鄉說明。下鄉應該是高招──到底很難想像地方人士會把中央砸下來的錢擋回去，所以當地公職顏色不管是藍色或是綠色，目前都替總統蔡英文向民眾說明錢砸得有多正確。雖然這樣，直到現在效果卻一直沒有出來，民眾對前瞻計劃的支持度仍然繼續下滑，前瞻計劃不只沒有拉升民眾對總統的滿意度，反而成為拉低民眾對總統的滿意度和信任度的幫兇。意外嗎？其實不必。原因是對民眾來說，政府在地方砸大錢的做法應該是已經看多了。
最早砸錢買民心而且最成功的是宋楚瑜，他的傑作就是建蚊子漁港，在大家努力搞漁業前瞻建設後，台灣海岸線一千五百多公里，漁港數目竟然高達二百三十一處，平均密度達每六點七公里有一漁港，而澎湖地區更是每四點七七公里有一漁港，密度世界第一。然而，漁港建得差不多時，台灣近海漁源也枯竭了，於是大量蚊子漁港建設不只是投資浪費，大量的水泥設施更破壞了天然海岸線，對當地海、陸域生態造成無可彌補的損害。
台灣的前總統陳水扁接在宋散財童子之後猛建蚊子文化館、前瞻機場，於是台灣機場密度就和漁港一樣名列世界前茅。稀奇的是馬英九更站在陳水扁肩上，把本土線機場大舉提升為國際線機場，然而建來迎接前瞻時代的機場九成蚊子化了。
當初把這些蚊子建設計劃帶到地方時，在樁腳鼓舞下，地方一片叫好，但是歷經一次次的建設蚊子化之後，凡逢砸錢計劃，樁腳固然仍然興奮不已，但是從民調上看來，各地民眾的軌道熱情不但還沒有鼓舞起來，似乎反而產生了弄巧成拙的效應。依最新民調結果來看，總統的滿意度居然還拉低到只剩百分之二十一了，再掉下去，台灣就要出現第三個「十趴」（百分之十）總統了。
儘管趨勢如此，蔡英文卻不但不願依民意調整大計，反而繼續猛踩油門力推，要在立法院快速通關。這樣好嗎？不會重蹈「一例一休」硬梗到底的覆轍嗎？蔡英文還是三思的好。