高鐵港段目標明年第三季通車

運輸及房屋局局長書面回覆議員提問時指，政府一直以港鐵公司會獲邀營運高鐵香港段的基礎上，推展高鐵項目。鐵路建成後，政府可把該鐵路歸予或租予由特區政府全資擁有的九廣鐵路公司，讓九鐵把高鐵香港段以服務經營權模式批予港鐵公司營運。服務經營權協議的安排包括經營權期限、服務經營費及規定港鐵須按標準提供高鐵服務等。

實際車費通車前確定

高鐵的營運安排方面，政府已聯同港鐵及內地高鐵營運商，透過多個工作小組，商討及研究各項營運事宜，包括旅客服務、列車調度指揮安排、司機及技術人員培訓與考核、列車及設備的保養及維修守則等。港鐵亦正制訂高鐵香港段的品牌策略，以及籌備營運服務合約的招標工作，包括西九龍總站內清潔、餐飲及保安服務等，並會適時招聘及培訓員工。

至於高鐵的實際車費，尚待通車前確定。當局早年就高鐵香港段乘客量作預測時，是假設車費與當時前往深圳邊界的列車（即東鐵線到落馬洲）及直通車服務的車費相若。

協議未簽 港鐵難請人

港鐵主席馬時亨昨指，雖知道政府有意將經營權交予港鐵，但他亦「好心急」，期望政府可盡快與港鐵簽署協議。他解釋，距離明年第三季通車，只餘下一年多時間，港鐵要作通車準備，如果未簽協議，港鐵便無法聘請員工。他又重申，港鐵在一地兩檢問題上無角色，但高鐵若無一地兩檢將發揮不到作用，他希望事情可盡快解決。

關注本港基建發展的「廿三萬人監察」成員鄧家彪指，政府曾承諾可於今屆任期內提交一地兩檢方案，但任期只餘一個多月，方案仍懸而未決，「拖到無晒譜」。他憂慮再拖下去，有機會影響通車日子，促政府把握時間。

另外，就港鐵擬與中鐵合作競投吉隆坡至新加坡高鐵計劃（隆新高鐵計劃），馬時亨重申港鐵在投資項目時一向審慎，指現時尚在「好初步」商討階段，如最終中鐵決定競投，港鐵會有角色。