港府官員周三拉隊訪問內地六個城市，為兩個月後向國家發展與改革委員會提交粵港澳大灣區意見作考察。自大灣區概念拋出後，反對派酸溜溜地譏諷，有指舊瓶新酒，有指只是原來粵港澳聯席的拼裝版。坐井觀天，難怪鼠目寸光！
國務院總理李克強三月五日在北京兩會才提出大灣區規劃，但有關構思其實早在廣東省及本地智囊組織中披露過，也探討經年。因此，廣東省政府工作報告也提到大灣區發展，但本港卻因特首選舉，政府多個重要職位呈真空狀態，跨境跨行政區的發展計劃無人牽頭，才拖到本周開始籌備。
灣區經濟是國家跨行政區域的經濟布局，發展開來，南中國的灣區有機會成為世界上第四大灣區經濟體，與紐約灣區、舊金山灣區及東京灣區的經濟效益相輝映。而上述幾個灣區的發展足迹顯示，香港、深圳的金融和港口設施，可與廣東省多個生產基地作更好協作，策略化的發展必可讓灣區城市受益，發揮更大能量。
然而，回歸二十年，不少港人仍在牴觸中港融合發展，反對派及政治勢力動不動便將「被規劃」、「被協調」掛在嘴邊，早前公布港深河套區發展計劃已經一輪噪音，現在灣區構思恐怕暗礁更大。
好笑的是，香港人心大心細、腦交戰兼嘴交戰時，粵、澳卻已開動，內地更有意見指，大灣區若能促成十個城市合作效果最佳，但若有城市欲拖後腿，十缺一亦非不可行。
以香港為例，雖被視為大灣區最重要的一環，但斬件看競爭優勢，深圳的港口、出口管理已不輸香港，僅在國際金融及專業接軌方面還有差距，但專業服務可以外聘方式解決，至於金融及融資，恐怕香港對內地資金及融資的市場渴望更大吧﹖因此，大灣區發展對香港是難得的機遇，香港一點囂張的本錢也沒有，否則便是自甘邊緣化。