終點廣州南站 轉往烏魯木齊赴歐
【本報訊】港府率領代表團到粵港澳大灣區考察，昨日繼續第二日行程，早上分別前往佛山機械人系統公司，參觀機械舞獅和工用機械臂等設施，之後再參觀廣州南站，了解鐵路網絡發展及廣州與周邊省市的連接。廣州市國土和規劃委員會總規劃師林雋指出，高鐵香港段建成後，透過連接全國鐵路網絡，香港開出的高鐵日後可經北京抵達哈爾濱或經烏魯木齊前往歐洲。
廣州南站位於番禺鐘村鎮石壁村，於二○一○年啟用，一四年鐵路旅客發送量為五千二百零三萬人，該站是多條高速鐵路、地鐵、巴士及的士的交通交匯處，目前有五條高鐵線投入服務，亦是將來廣深港高鐵的廣州總站。
港團亦考察肇慶江門
代表團昨午參觀建設中的肇慶新區，該區發展規劃局局長張浩龍指出，肇慶新區地理位置獨特，位於鼎湖區中部，鄰近珠三角核心區，是粵港澳大灣區連接大西南的門戶。新區規劃總面積達一百一十五平方公里，涉及約六十萬人口，當中劃定了十八平方公里作發展起步區集中發展，又指「起步區小，建設要快。」
代表團傍晚抵達江門的大廣海灣經濟區規劃館，江門市委常委、常務副市長吳曉謀說，江門是大灣區內唯一擁有接連可大規模開發土地的城市，目前開發度僅百分之十一點六，發展空間廣闊。
吳曉謀續指，江門市地理位置優越，與廣佛都市圈及深港經濟圈，在粵港澳大灣區中構成「黃金三角地帶」，一個半小時內可到達廣州白雲機場、深圳保安機場及規劃中的珠三角樞紐（廣州新機場）。而航運方面，江門市內的銀洲湖地區已初步建立沿江港口群，具備成為國際深水港區條件。代表團今日會考察中山市深中通道落腳點及聽取珠海市的最新發展。