高鐵港段可達京滬
廣深港高鐵香港段預計明年第三季通車，運輸及房屋局局長張炳良昨於北京先後到訪中國鐵路總公司及國家鐵路局，商討高鐵的營運事宜。他指與鐵總已全面評估高鐵香港段的開行方案，包括初期的短途或長途站點情況，以及較長期進一步拓展，並且商討將來平日及繁忙日子的班次安排等。張表示，高鐵香港段開通時，除可到達福田、深圳北、廣州南等車站外，很多港人前往的城市如北京及上海等，亦會有高鐵列車可達。
港官與鐵總討論營運
張炳良昨與鐵總討論約兩小時，他在會後表示，港府及港鐵一直有與內地相關機構討論高鐵的營運事宜，形容今次會面「好好、好有用」，進行了階段性總結，對於高鐵明年通車後的列車運行亦有較全面的評估。他說，雙方均希望香港段一開通，便能夠聯繫多個內地城市，發揮最大便捷性，而班次方面亦有討論，包括在「大時大節」增加班次等。
至於與鐵路局的會面，張指已向對方介紹了高鐵香港段最新情況，以及有關列車往返本港和內地的司機培訓進展，但雙方未有談及一地兩檢問題。他說，一地兩檢主要涉及法律問題，他過去與律政司司長有與國務院商討，亦有一定進展，重申目標是在現屆政府任期內達成結果，並會向外公布及說明。
根據港鐵早期評估，高鐵香港段啟用初期，每日將分別有九十及廿四對穿梭列車，往來香港與深圳及廣州地區，即在大多數時間下，平均每十五分鐘便有一班列車往深圳，每三十分鐘一班列車往廣州。初期每天亦預訂有廿四對長途列車開往十五個內地城市，並逐步擴展至每天三十三對長途列車至十六個內地城市，如汕頭、重慶、西安等。
西九到深圳北23分鐘
港鐵又預計，高鐵香港段通車首年，每日約有九萬九千人次客量，當中約一萬八千六百人次乘高鐵往虎門及廣州；六萬五千多人次來往深圳；餘下一萬五千人次則為長途乘客。
日後乘高鐵由西九總站往深圳北只需約廿三分鐘，往廣州南約四十八分鐘，往北京則約十小時。