港珠澳橋海堤兩外移 環保署：路署無提

立法會環境事務委員會昨日討論港珠澳大橋香港段香港接線海堤外移事故。多名議員關注路政署何時告知環保署海堤有外移。環保署副署長謝展寰昨日公開承認，該署一直被蒙在鼓裏，「我哋係唔知道嘅（海堤外移），我哋知道起緊海堤，但（路政署報告）無提到事故發生。」

有議員質疑環保署護短，包庇路政署隱瞞事件，「人哋話唔係（崩塌）就得，到有事就好大劑！」議員陳志全稱「如果你哋一早掌握到，最起碼唔係被傳媒問到，先面懵懵話返去了解吓。」議員鄺俊宇更批評路政署署長鍾錦華早前公開聲稱有向環保署交代事件，是「一個大話冚另一個大話。」議員郭榮鏗則指事件反映環評制度存漏洞，又指環評條例已有廿年無修訂，應該檢討。

辯稱技術問題 非環境事故

環境局副局長陸恭蕙否認環評制度有問題。謝展寰則指該署不時檢討並改善環評制度，認為毋須修例，因為修例容易引起很多爭拗，又否認該署包庇路政署，又強調距離海堤外移處最近兩個水質監測點，在事發期間水質並無超標，填海範圍亦未超出環境許可證所准許範圍，又死撐「我哋仔細睇番今次啲文件，制度係有效地保護到環境。」

對於三十七公頃的工程填海範圍中，包括了約十公頃的臨時填海範圍以興建臨時填石平台。委員會主席陳淑莊質疑為何整份環評報告均無提及工程會有臨時填海，「係咪想隱瞞？」環保署辯稱環評報告中已提及工程期間會有十公頃的海床生境受臨時影響。路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長李偉彬更指海堤外移並非環境事故，只是技術性問題。

另外，上周五有報道指海堤曾三度崩塌。事隔三日後，路政署昨發稿否認，指承建商按原定設計及計劃，在機場南跑道導航燈附近進行填海工程，於一四年六至八月在相關位置建造臨時填石平台，同年八至九月安裝碎石樁，同年十月至翌年二月興建臨時海堤，並填海造地，最後移除平台，相關工作屬填海工程的正常工序；而根據紀錄，相關位置無出現不正常海堤向外伸延。路政署又指報道所引用的高空圖片其實反映臨時填石平台、碎石樁，以及臨時海堤的施工情況。