模擬賽車事故學急救
香港首次舉辦的電動方程式（Formula E）本周六在中環維港海濱區舉行。位於香港醫學專科學院的賽馬會災難防護應變教研中心（下稱教研中心），聯同香港汽車會設計賽車醫學事故處理課程，當中以電腦程式製作虛擬實境模擬賽道上的緊急事故，並以木材自製模擬賽車車身，讓學員練習臨場急救。急症科醫生預料，賽車事故的傷者以頭頸創傷、內出血及骨折為主，安裝人工氣道及保護頸椎的急救訓練很重要。
本港過往從未有賽車醫學經驗，香港汽車會遂聯同消防處、警方、醫管局及救傷團體，制訂臨場應變的醫療服務。賽事舉行前，教研中心協辦課程模擬突發事故如何應變，兩日內共八十人完成訓練，包括學習如何調配救護團隊、傷者急救方法等。
高速撞擊多頭頸傷 嚴重內出血
Formula E大賽總醫官、急症科專科醫生林建群負責為參與現場的救護人員提供救援訓練。他說，電子方程式的賽車速度可高達每小時二百公里，高速產生撞擊可牽連頭、頸、胸部，可致嚴重的氣道受傷、骨折，盆骨受傷及內出血。使用止血帶處理嚴重出血、人工氣道安裝，甚至如何在底盤較低的車廂抬出骨折重傷的車手，確保不影響傷勢等，均需經過訓練。
身兼香港急症科醫學院轄下運動醫學小組委員會主席的副首席醫官胡永祥指，過往本港舉行的大型運動賽事，如七人欖球賽等牽涉人數多，更考驗各救護站的溝通應變。今次大會劃出T1、T2、T9賽道三個彎位最危險，將會在該三處各停泊醫療車候命。一旦發生意外，現場職員會揮動黃旗通知控制中心，由賽道主管決定是否繼續安全比賽；若情況不許可，會揮動紅旗關閉賽道並出動救護車，將傷者運送到就近醫院治療。
有學員賽道逆線駕駛 現實大忌
教研中心系統分析師張嘉文表示，課程設有三至四個虛擬實境模式，包括模擬有傷者頭部、胸部受傷，甚至現場「大炒車」的情況。他透露，曾有學員在賽道中駕駛救護車逆時針方向行駛，若在現實中發生勢釀成大意外。因此，學員進行模擬測試時會記錄全程表現，事後再作檢討。
記者戴碧怡