萬眾矚目的港珠澳大橋主體工程進展順利，捷報頻傳，大橋管理局昨日在珠海正式宣布主橋工程全面貫通，標誌大橋主體建設進入最後階段，明年底完工不在話下。問題是大橋香港段斯人獨憔悴，進展全不透明，拖拖拉拉，完工無期，令人擔心的「等埋香港」可能性已愈來愈高，難怪立法會議員批評香港段的進度令人尷尬及無法接受。
由內地負責的主橋工程橫跨伶仃洋海面，全長約二十三公里，這是大橋工程難度最高最複雜的一部分，施工方克服重重困難，進展符合預期，今年六月完成主體橋樑的合龍工程，接着完成斜拉索安裝工程，鋪設橋面板及總數七十九道的伸縮縫亦告竣工，現在進入橋面鋪裝階段。同為主體工程的島隧工程亦加緊推進，海底隧道建設超過八成，預計E33節沉管將於十月份安裝。更難得的是，大橋管理局網頁及時公布內地工程進展，高度透明，令人放心。
內地段進展良好，澳門段也按部就班，反觀香港段卻一波三折，一時人工島飄移，一時主橋接線受挫，屯門至赤鱲角的連接路至今十畫未有一撇。最糟糕的是，香港段在「開誠布公」方面也差過人，登入路政署的官方網頁，僅有簡單的大橋介紹、估計工程費用以及動工日期等資料，至於啟用時間，網頁顯示「正在覆檢中」。進一步點擊大橋香港相關工程項目，建橋進程一項的最遲顯示是去年八月，最新消息則是去年九月二十一日的「車輛啟動清關支援系統簽約儀式」，換言之，在過去整整一年內，路政署的網頁全無更新，這項造價昂貴的工程，外界根本無從監督。
香港一直以資訊透明著稱，內地過去則被批評黑箱作業，如今位置倒過來，內地高度透明化，而香港卻諱莫如深，簡直諷刺之極。為甚麼當局不及時提供最新資訊？是有關官員不負責任，還是大橋進展龜速，當局羞於公開訊息？
港珠澳大橋是國家級跨境基建，路政署網頁更寫明是「一國兩制下粵港澳三地首次合作共建的大型基建工程項目」，如今香港拖拖拉拉，令人慨嘆。內地官方日前表明大橋通車一定會等待香港，委婉地道出香港在拖後腿，港府難道沒有半點羞愧之意？特首梁振英曾言，「香港速度」這四個字，以前是「快」，現在是「慢」，揚言只爭朝夕，可惜事實證明，歷屆政府都是一般貨色，志大才疏，眼高手低，而且一蟹不如一蟹。其實，何只大型基建無不延誤超支，大至重中之重的房屋問題，小至建造龍尾人工沙灘，莫不舉步維艱，至於政改、國民教育等大議題，更是推出一項跪低一項。
內地傳媒曾形容，港珠澳大橋主體工程合龍後，如長龍臥波，極為壯觀。可惜因港府的無能，大橋隨時淪為「龍身蛇尾」，有人說，一座大橋兩種進展反映一國兩制孰優孰劣，涇渭分明，雖不中，亦不遠。