【本報訊】港島第二條自動扶手電梯系統北角寶馬山行人通道系統，初步落實以炮台山為起點，並以升降機及扶手電梯連接寶馬山。設計方案昨日獲東區區議會同意後，將展開刊憲程序，預料一年後提交行政會議審批。路政署指目前並無具體動工日期，要視乎來屆立法會的審批撥款速度，而施工期預料長達三年半至四年。系統落成後估計每日使用量達一萬四千人次，但造價須待設計敲定後才可確定。
路政署提出的寶馬山行人通道系統「炮台山走線」設計雖獲東區區議會一致支持，但造價及時間表，以至對沿線屋苑的影響則引起爭議。東區區議員邵家輝不滿項目至今動工無期，炮轟項目由提出至今已蹉跎逾八年，「由『仔』籌備到（變）『佬』都仲未搞掂！我都就（口黎）死啦！」他敦促路政署勿再拖延，並對外交代進度。
路政署高級工程師朱啟昌回應指，項目獲區會接納後將着手開展六十日刊憲程序，綜合意見後會尋求行政會議通過，預料需時六至九個月。不過，朱形容具體動工日期屬未知數，需視乎之後立法會工務小組及財委會的撥款審批速度，但會把握時間準備詳細設計及招標工作，務求通過後即時開展。對於區議員古桂耀要求項目「斬件落成，爛尾都有(口的)(口野)剩(口丫)」，朱強調傾向統一時間對外開放。另外，就沿線升降機等設施太近屋苑低層，恐造成私隱問題，區議員要求為相關設施加裝遮掩。
對於有聲音質疑運輸署過去曾研究在全港興建廿條不同行人通道系統，但只落實於寶馬山闢建，是否涉及地產商利益，運輸署代表回應指當時已訂出發展優次，寶馬山項目位列第二，指行人通道系統落成後，將有四萬二千人受惠，估計每日使用量達一萬四千人次。