對沖虧蝕 搵客填氹 國泰徵雙程燃附費

國泰在官方網頁指，客運燃油附加費將按照燃油價格每月調整，附加費以每程計算。除了香港、加拿大和新西蘭購買的機票以當地貨幣收取燃油附加費外，其他地區燃油附加費均以美元計算。在日本購買及出發之機票，由十月一日開始徵收燃油附加費；而在菲律賓購買及出發之機票毋須繳費。所有代號共享航班亦須付相關附加費。

國泰稱參照海外市場做法

今次國泰是針對外地出發到港的航班徵收附加費。國泰網頁詳列燃油附加費收費，由太平洋西南、北美、歐洲、中東及印度地區、非洲到港的航班，若於港購票要徵收一百零九港元；若於加拿大購票則收十八元加幣（約一百零七港元）；若於新西蘭購票則收二十新西蘭元（約一百一十三港元）；其他地區購票則一律徵收十四美元（約一百零八港元）。上述未提及的航班，包括美國紐約與加拿大溫哥華之間航班，若在港購票徵收廿四港元；在加拿大購票徵收四點三加幣（約廿五港元）；在新西蘭購票則徵收五新西蘭元（約廿八港元）。

國泰發言人解釋，收取客運燃油附加費，是參照海外市場現行的做法。

油價無大加幅 「增旅客負擔」

民航處年初以燃油價格已大幅下跌並處於穩定而合理的水平，宣布香港各航空公司二月起不可就離港客機徵收燃油附加費。但該處只規管離港客機是否收取燃油附加費，來港客機屬出發地民航部門規管。國泰航空行政總裁朱國樑日前預告考慮再收燃油附加費，指停收燃油附加費後對業績影響大，預計今年下半年客運表現不及去年同期；對於燃油對沖虧損擴大逾兩成至四十四點九億港元，他又承認錯估國際燃油價格跌勢致令集團「買貴油」，故未來會降低燃油對沖比例。

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指，現時沒明顯證據燃油大幅加價，民航處年初亦已取消燃油附加費，相信國泰或因不容易獲得民航處批准，因而轉向海外民航機構申請徵收燃油附加費，他批評國泰要旅客「填氹」，增加旅客負擔，透過收取燃油附加費彌補燃油對沖造成的虧損。