中環灣仔繞道預製件 重如百架A380客機
【本報訊】本港大型工程愈來愈多使用預製組件興建，以提高施工效率。正進行得如火如荼的中環灣仔繞道工程，亦有使用預製組件，由於製作大型預製組件需要龐大的製造工場，故香港只能向內地工場「落柯打」。在前期的填海工程中，工程人員便為一件體積相當於五個標準泳池，重量達到四萬五千噸，即等同一百架A380客機重量的預製組件進行安裝，發展局局長陳茂波形容過程十分壯觀。不過他指出，工程面對的最大難題，並非工程技術，而是立法會常現的「拉布」而影響工程開展。
動用六艘拖船 從珠海運抵港
陳茂波昨日發表網誌指，使用預製組件有如「砌積木」，但要有效運用組件，亦要克服工地限制，工程計算及人手配合亦需精準無誤、天衣無縫。當中提到在中環灣仔繞道工程前期填海工程中所需要使用的一件巨型組件，因為繞道的其中一段隧道，該處海底是現時港鐵荃灣線過海隧道的位置，工程需要避免對隧道造成影響，包括移位或增添任何負荷，工程人員於是在隧道兩側建造兩排共五十六支樁柱，形成「樁牆」，再在牆上裝置一個面積大如一個足球場、約四層樓高的巨型預製組件，以遮蓋和保護現有的隧道。
該重達四萬五千噸的預製組件，需要在珠海訂製，由於體積龐大，重量驚人，在七十二公里的海上運送航程中，需要用六艘拖船拖運一日一夜，才能運抵香港。最後，在實時定位系統和測量儀器的輔助下，工程人員將組件準確地裝好。