【本報訊】港鐵沙中線動工四年以來，至少有三宗奪命意外，工程更一波三折，事故多多，兩段鐵路原定於一八及二○年通車，但因各種阻滯致工程延誤，通車時間均需延遲一年。建造業總工會理事長周聯僑表示，估計由於沙中線工程進度滯後，故工人要加速趕工，才導致意外頻生，希望港鐵及承造工程公司做足各項安全措施，保障工人性命安全。
港鐵沙中線由兩條鐵路路段組成，分別大圍至紅磡及紅磡至金鐘的過海段，共設十個車站，主要工程在一二年開展以來屢遇波折，一四年土瓜灣站工地發現古物，令工程進度滯後十一個月，打樁工程引致土瓜灣有舊樓住客深夜被震盪驚醒及擔心大廈結構受損，紅磡有殯儀館內外多處破損，天花鋼筋外露、牆身及地面滲水，令法事、出殯甚至存放遺體均受阻。
另外，沙中線超支問題極嚴重，以○七年價格水平估算，該線預算費原本僅三百八十一點七億元，但○九年當局估算已飆升至六百億元。至一二年，運房局指因建築價格急升五成，加上市民要求修改走線設計等，工程費會升至七百九十八億元，有指工程費用會繼續上升至逾一千億港元。