星35輛華製列車出現裂紋
【本報綜合報道】中國製列車又傳「出事」！有傳媒報道，由中國南車青島四方機車車輛股份有限公司（現稱中國中車青島四方機車車輛股份有限公司（青島四方））製造，售予新加坡地鐵的卅五輛列車，因重要的結構組件及車身出現裂紋，須秘密運返青島替換。而今次涉事的內地生產商，亦負責製造九列廣深港高鐵香港段列車，以及供應九十三列港鐵市區線列車。該批高鐵列車將於今年稍後付運，而市區線列車則預計二○一八年起交付。
2011投服務 事故不斷
據香港傳真社報道，發現有問題的列車屬於新加坡地鐵C151A系列，由新加坡陸路交通局於○九年將合約判予日本川崎重工業株式會社、其新加坡分公司及南車四方組成的聯營公司。列車於二○一一年投入服務後已事故不斷，包括乘客位旁邊玻璃碎裂、電池在維修期間爆炸、供電軌受損等。而今次運返內地替換的列車，包括用作懸掛設備箱和電線等車底裝置的次地板，以及位於轉向架與車身接口的搖枕功能位置均發現裂紋。
近年本港港鐵亦購入大量中國製列車，南車四方在一二年投得廣深港高鐵列車的合約，提供九列、每列八卡的CRH380A列車；去年七月，港鐵宣布歷來最大的鐵路車輛投資，以六十億元批出合約，向南車四方購入九十三列、每列八卡車廂的列車，取代荃灣線、觀塘線、港島線及將軍澳線的舊列車。
港鐵：已購93列與星不同
港鐵回覆稱會就新加坡列車相關事件向青島四方作深入了解，強調港鐵購買的九十三列車廂的列車，車身物料是不銹鋼而非報道指有瑕疵的鋁合金；而購買的高鐵列車，其車身主樑架構的鋁材是由日本供應商進口，與新加坡列車採用的物料供應商不同。港鐵強調會對購入列車使用的金屬物料，按批次進行獨立的金屬分析，確保雜質含量不超出國際標準水平上限，亦會聘請獨立安全審核專家，提供安全評估。新列車抵港後亦會進行嚴謹測試，符合及通過安全及服務表現測試後，經機電工程署的審批，才會接收及投入服務。
本報記者曾經致電青島四方的母公司中國中車查詢，該公司員工表示，公司內部未有收到有關消息。而新加坡地鐵公司則尚未回覆本報的電郵查詢。