偏離航道低飛 深航客機險撞大佛
【本報訊】深圳航空一架A320客機本周日（廿六日）降落香港國際機場時，在大嶼山上空低於安全高度飛行，險撞天壇大佛。民航處昨表示，會要求涉事航空公司提交報告，並繼續跟進事件。機場發展關注網絡批評，第三條跑道計劃香港與內地共用空域，但如果內地航空安全水準與香港大相逕庭，實在難以說服港人讓出空域與內地共用。
於3000英尺低空飛過
專門報道航空事故的The Aviation Herald稱，深圳航空航班ZH 9041在六月廿六日從晉江到港，正準備降落時，機師詢問是否與前面航機有三海里分隔。正當航機控制準備移交控制塔，機師決定重飛並拒絕移交到控制塔，該架機於是在大嶼山約三千英尺上飛過，而該處最低安全飛行高度是四千三百英尺，大嶼山頂峰高度則是三千零六十六英尺。
控制塔指示飛機加速爬升到五千英尺，飛機在三百六十度盤旋後，爬到六千英尺的安全水平，約廿分鐘後着陸。當時一名在大佛附近遠足的外籍人士拍下在頭頂飛過的飛機「機肚」照片，並稱無法想像為何批准這樣做，他估計當時飛機爬升時距離大佛僅約三千英尺。
民航處昨晚回應，根據初步資料顯示，六月廿六日上午九時五十二分，深圳航空航班準備在北跑道降落時，向空管人員表示需要復飛，期間偏離正常的復飛航道，空管人員已即時發出指示，並將該航班帶回正確航道。過程中，涉事航機沒有與其他航機出現飛行間距不足的情況，其他航機亦沒有受到影響。
民航處無主動公布
機場發展關注網絡於facebook專頁「反對興建機場第三條跑道」稱，該深圳航空機師完全無視民航處規定的程序，妄圖在大佛旁繞圈，橫越其他航道，以接近地面的高度自行重新降落，令管制員需即時調開其他飛機，幸未造成傷亡。他們對民航處事發後兩日仍未主動公布事件感到十分詫異。