港鐵小股東促減票價

港鐵下月將加票價百分之二點七，工黨、民協等政黨及團體在股東大會前踩場抗議，並遞交請願信，炮轟港鐵在逾百億盈利下加價，指現時「可加可減」機制出現只加不減「搵市民笨！」促請港鐵取消加價，又要求作為大股東的港府回購港鐵。小股東陳女士在大會發言時亦慨嘆，現時所有公共交通工具的收費均十分昂貴，要求港鐵帶頭減價，「唔好年年加價」，博得一陣掌聲。她建議港鐵再實施回程折扣優惠，並提升折扣至八折。

僅港鐵減價 勢損服務質素

馬時亨回應指減價是民生大議題，形容董事局每次開會都是「跟住矛盾去開會」，重申港鐵作為上市公司，難以獨自解決問題，應由港府協助，又指「如果減價，派嘅股息又會少」，需平衡各個持份者利益，強調港鐵亦承受巨大壓力。他期望本港全部公共交通工具均能減價，憂慮如只有港鐵減價，以現時乘客量已近飽和情況下，會令更多市民轉乘港鐵，影響服務質素，希望市民能體諒難處。

港鐵昨舉行股東周年大會。（黃偉邦攝）

港鐵主席馬時亨（左）與小股東握手。

馬時亨稱，港鐵已同意將原定在二○一七／一八年度進行的票價調整機制檢討提早進行，未來會就相關議題收集意見，再作相應決定，如決定會大幅影響港鐵盈利，就需得到小股東批准，料要今年底才有眉目。他強調機制操作透明，並維持公司財政可持續發展，以保持服務質素。

沙中線停工四天 政府負責

對於港鐵沙中線在全國人大委員長張德江訪港期間停工四天，馬表示該項目由政府擁有，故政府應會負責停工相關款項。工程總監黃唯銘補充，相關額外工程費開支仍在計算中，而補償細節會跟據合約條款進行，稍後會追補工程時間。

截至今年三月，港鐵沙中線已完成八成九工程；廣深港高鐵香港段工程完成進度達七成八；南港島東段則完成九成四；觀塘延線完成進度達九成五。港鐵冀今年第三或第四季可開通觀塘延線，又預期今年底南港島東段通車。