機管局研提早跑道運作時間

提高晚間維修速度

機管局早前已指機場目前每日處理的升降航班已相當接近雙跑道系統的實際容量，即每小時航機升降六十八架次。發言人昨日承認，正研究於現時雙跑道系統之下，增加航班升降量的可能性，包括提高晚間封閉其中一條跑道作維修的效率，讓跑道早上重新投入運作時間提早，增加離港航班起飛時段。

員工上班料更困難

機管局亦正制訂環境收費及獎勵計劃，鼓勵航空公司採用較寧靜的飛機。

發言人又說，機場每日凌晨一時三十分至早上七時五十九分，會封閉其中一條跑道作維修，至早上八時再投入運作，另一條跑道則廿四小時運作。若跑道能提早運作，即早上七時已會有飛機起飛。

離島區議員鄧家彪說，若跑道提早運作，擔心帶來噪音問題，影響東涌居民的睡眠。他亦關注到機場工作人員上班問題，要安排他們在六時前投入工作崗位也有困難，畢竟機場路途遙遠，交通費又貴，本來請人已難，提早上班更令人卻步。鄧家彪表示會在五月廿三日離島區議會交通及運輸委員會上跟進，要求機管局派人出席會議，交代研究詳情。