「十三五」規劃有港澳專章，稱要「提升港澳在國家經濟發展和對外開放中的地位和功能」，支持香港鞏固和提升國際金融、航運、貿易三大中心地位等等。問題是，誰去「提升」？誰去「強化」？誰去「推動」？到底是靠國家還是靠香港自己？
記得香港回歸之初，香港與內地在經濟發展、在大型工程項目遇到矛盾的時候，北京總是偏向香港，寧可傷害內地的利益，也遷就香港。最典型的事例是港珠澳大橋，當時的粵省長盧瑞華打死都不同意這個名字，說廣東出資佔大頭，主體工程也是廣東做，應該叫「粵港澳大橋」。「官司」打到北京，結果中央判香港贏。原本，這條橋廣東堅持「雙Y」，在深圳也有落橋點，但是香港堅持「單Y」，最終中央還是撐港，廣東便自行建設中山到深圳的通道，廢了這條橋的一半功能。
好了，到了今天，三禪覺得中央不但不撐香港，反而要求香港深化與內地合作，從而提升自己的競爭力。在廣東，前海、南沙、橫琴的自貿區其實是模仿香港自由港的政策，從某種意義來說則是搶了香港的生意，但是「十三五」規劃則要求香港加快與這些平台合作。
「十三五」規劃支持澳門旅遊，但是不提香港旅遊，只支持香港三大中心，實際上也不阻止內地發展這三大業務。據香港統計處三月七日公布的數據，二○一五年香港港口貨物吞吐量下跌百分之十三點八。在世界前五大最繁忙港口當中，唯獨香港在過去十年出現下滑，上海、深圳、新加坡、寧波都大幅增長。德意志銀行預測，未來十年，香港港口貨物吞吐量將下降一半。
三禪覺得，單靠香港自己恐怕不行了，可能要國家鞭打香港去做。這就是現實。