天有不測風雲，人有旦夕禍福，八鄉錦上路前日發生恐怖大車禍，釀成十八人死傷，令人慘不忍睹。這場交通慘劇為即將過去的二○一五年留下悲傷的一頁，也為道路安全再次敲響警鐘。
今次意外緣於有車輛懷疑衝紅燈，一輛滿載乘客的專線小巴被貨車攔腰狂撼，有如「炮彈飛車」般飛彈二十米翻側墮地，小巴司機和十七名乘客淪為「人肉保齡」，部分乘客被拋出車外，一名三個月大女嬰和三名男女當場身亡，小巴司機和其餘十三名乘客受傷，其中多人危殆及重傷。貨車司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕，警方初步懷疑貨車衝紅燈。
顯而易見，這場車禍是人為因素造成，是百分百的人禍。有人罔顧道路安全，橫衝直撞，導致死傷枕藉，多個家庭失去親人，肇事者固然應該受到法律制裁，而更值得人們深思的是，為何類似車禍不絕如縷？如何才能防止悲劇不斷重演？
最諷刺的是，早前運輸及房屋局局長張炳良在出席一個宣傳安全駕駛活動時，指港府近年廣泛宣傳道路安全的重要性，並致力提高商用車司機的健康意識，今年頭九個月，交通意外傷亡人數較去年同期減少百分之四云云。詎料言猶在耳，便發生這場恐怖車禍。其實根據警方數字，近年交通意外一直有增無減，今年上半年比去年同期增加百分之三，其中致命意外達到六十宗，比去年同期急增超過五成，可見即使市民交通安全意識已普遍提高，駕駛態度惡劣的司機依然大有人在。
當然，交通意外往往是各種因素引起，除了部分司機駕駛態度有問題之外，道路安全設施不足、當局執法不嚴、刑罰太過寬鬆等等，亦是導致意外頻生的主要原因。以今次事發現場為例，去年有讀者向本報投訴，經常見到駕駛者追燈尾甚至高速衝紅燈，嚴重威脅道路使用者安全，要求運輸署加設衝紅燈攝影機，而當局則以該道路意外數字不高為由拒絕。事實上，雖然該處並非交通黑點，但錦上路作為八鄉出入錦田的主要幹道，加上附近是貨倉集中地，不少重型貨車出入，以致亂象叢生，車輛衝燈及急煞車的驚險鏡頭屢見不鮮，當局放任不理，終於釀成今日之禍。
尤其令人詬病的是，小巴乘客必須佩戴安全帶的法例已實施十一年，但至今僅有約六成小巴設有乘客安全帶，而且乘客扣安全帶意識依然偏低。今次車禍中多名小巴乘客被拋出車外，懷疑正是與此有關，如果當局平時加強執法，也許不至於造成如此重大傷亡。
弗備難，難必至，香港地少車多，交通繁忙，本已令人步步驚心，加上安全設施不足，而當局又執法不嚴，刑罰太輕，更是令道路充滿殺機。一言以蔽之，這場恐怖車禍看似偶然，其實是當局漠視危機的必然結果，即使當局亡羊補牢，將相關道路列為交通黑點，也已無法挽回逝去的生命，無法撫平生還者的傷痛！