【本報訊】港鐵計劃向外借貸大派特別股息，並負起日後高鐵進一步超支的風險，有可能令該公司經營狀況轉差，乘客會否因而受累？雖然港鐵受制於可加可減票價調整機制，不能隨便加價以增加收入，但在利潤分享機制下，若港鐵的盈利減少，乘客可獲回饋的車費優惠將會減少。
根據可加可減機制，港鐵每年均按方程式計算票價的調整幅度，方程式內的兩個主要因素分別是綜合消費物價指數變動及運輸業工資指數變動，扣減生產力因素後便得出當年的調價幅度，毋須再經行政會議及立法會審議。今年經運算方程式後，港鐵已於六月加價百分之四點三。
由於方程式並不考慮港鐵的營運情況，因此港鐵即使因今次派息而影響盈利狀況，亦不能以此為由提出加價。不過，政府與港鐵於二○一三年檢討機制後，決定引入「利潤分享」機制，只要港鐵該年盈利達五十億元以上，乘客即可撥分百分之一至二作車費回饋，即五千萬元至二億五千萬元不等，港鐵會透過「即日第二程車費九折」優惠作回饋。如果港鐵盈利減少，乘客受惠的幅度自然降低。