2018年竣工有難度

【本報訊】港鐵昨公布廣深港高鐵香港段工程進展，截至今年九月底，整體工程完成百分之七十三點七，較預計時間表（按二○一八年第三季完工計，下同）的百分之七十二點四進度為快，估計完工日期維持於一八年第三季。

不過，政府根據持續監察及檢討修訂完工時間表所得，認為其中至少三份合約仍存在風險，故要在上述時間或之前完工「並非毫無難度」。

港鐵指出，目前整體隧道挖掘工程已完成九成九，只餘下約四百卅米隧道尚未挖掘，並正進行路軌鋪設、架空電纜、信號及通訊系統裝置等相關工程；西九龍總站入口鋼結構組件的生產量及裝嵌進度有改善，臨時及永久鋼結構裝嵌已分別完成約八成四及三成二，均較預期的七成半及三成一為快。

雖然表面上工程進度向好，但政府認為要在一八年第三季或之前完工「並非毫無難度」，當中西九龍總站（北）涉及結構混凝土澆灌和車站入口上蓋的鋼結構建造工程，屬關鍵工程，故有關810A合約在所有合約風險最高；其次關鍵的合約為牛潭尾至大江埔隧道的824合約，以及皇崗至米埔隧道的826合約。

另外，港鐵的修訂時間表內就機電工程時間表的假設，僅屬港鐵所知及經驗而得出的內部估計，且必須取得所有必要的法定許可及其他相關各方的同意，並完成所有試行運作才可通車，均影響修訂完工時間表能否成功落實。

廣深港高鐵香港段全長廿六公里，原定二○一五年完工，不過，經歷過二○一○年千人圍立法會反對撥款、立法會財委會拉布戰，以及近年地基及建築設計屢次傳出有問題，去年政府及港鐵終宣布未能如期完工及通車。