【本報訊】高鐵香港段埋單要八百四十四億二千萬元，超支及延誤責任誰屬仍有爭議。運輸及房屋局局長張炳良昨強調，政府接納最新的工程造價及通車日期，並非等同滿意港鐵在監察工程的表現，揚言雙方對高鐵項目，特別在管理責任上存有分歧，更不排除最後要通過法律程序解決，政府已外聘御用大律師檢視港鐵責任，惟為免再妨礙工程進度，雙方同意在二○一八年通車後才採取相關程序。
張炳良重申會保留追究港鐵的權利，現階段不便透露法律程序細節，但方式包括仲裁，亦有涉及承建商的問題。
港鐵消息人士指出，仲裁是用於了解港鐵對工程延誤有否責任，如發現責任在港鐵，港鐵最多只會向政府退回項目的管理費，若金額超出管理費上限，則港鐵須召開股東會，決定是否願意作更高的賠償，如會議否決，即意味着港鐵及政府須對簿公堂，決定費用由誰承擔。
政府曾以仲裁方式解決與承辦商之間的糾紛，例如東區海底隧道早年申請加價被拒，便曾三度與政府仲裁，結果東隧兩勝一負。
律師黃國桐表示，仲裁是最省時間以及金錢的做法，只要雙方擬備好文件並且知悉對方理據，及視乎合約條款所訂明的責任，可以短時間解決，惟現時難以評估港鐵抑或政府的仲裁勝算較高。