律政司司長袁國強與運輸及房屋局局長張炳良赴京，與港澳辦官員商討有關廣深港高鐵「一地兩檢」的問題，據悉有部分已達成共識，就是雙方都同意為了兩地民眾往來方便，爭取將來兩地高鐵通車時可以即時實行「一地兩檢」，而「兩檢」之地最好能設在西九龍總站。
本來，這是惠及兩地民眾的好事，但有人偏偏大做文章，以不能開例讓內地人員在港境執法為由，把在港「一地兩檢」說到如洪水猛獸般可怕；此外又再借工程費用超支來借題發揮，口口聲聲說最好是馬上停工，將高鐵計劃作廢。
其實，「一地兩檢」並非新鮮事物，對很多港人來說都不陌生。因為深圳灣口岸早於香港回歸十周年的七月一日啟用時，已開始實施「一地兩檢」，港方人員可在深圳邊檢大樓指定的區域範圍內執法，八年多以來一直運作暢順，現時每天均有數以萬計人次在該處過境，咸稱方便。
儘管在香港設立「一地兩檢」管制站，涉及到內地人員在港境執法的敏感問題，不過參考深圳灣的經驗，事情不難解決。正如有資深大律師建議，把內地執法人員的權力局限於西九總站的指定範圍，不失為一個可考慮的方案。
「路通即財通」，這個道理相信大家都明白。高鐵建成後，必然會大大促進內地和香港的人貨流通，這對提升兩地的民生和經濟有很大幫助，所以應該盡快加速完成。高鐵工程已投入了近五百七十億元，若因可能超支二百億而停工，不僅前功盡廢，且還要面對訴訟和索償，那才是最大損失。