大埔多項單車改善工程無影

運輸署早前在大埔展開先導計劃，擬推出五招保障單車使用者安全，包括在區內單車徑增護柱，以及改善現時單車泊位設計等。不過，本報記者早前實地視察，卻發現當局「歎慢板」，部分改善工程一直未有啟動，令單車友大失所望。

運輸署二○一○年五月進行「香港現有新市鎮單車徑網絡及停泊交通運輸研究」，三年前再根據顧問公司建議選出大埔區單車徑作試點，擬推五招改善措施，包括在平路急彎處路面髹黃漆、使用彈性塑膠護柱分隔對行單車、狹窄路採用斜放式泊架、使用「一上一下式」泊架（即雙層泊架），以及採用「7」字形圍欄取代一般圍欄。

泊位爆棚 安全堪憂

署方早前向大埔區議會提交的文件指，除雙層泊架外，大部分工程已於去年上旬相繼完成，亦陸續完成有關評估工作。不過，本報記者最近到過太和路與啟和路行人隧道，以及太和鄰里社區中心停泊處視察，發現有關地點原須進行四項改善工程，但至今只加設了「7」字形圍欄，其他改善措施卻「無影」。

大埔騎乘者車友會召集人陳國強指，在平路急彎處路面髹黃漆、使用彈性塑膠護柱分隔對行單車的措施，可有效加強單車使用者的安全意識，應盡快加設。單車人士陳先生則稱，先導計劃的措施作用不大，反而應解決區內單車泊位爆滿問題，長遠應另闢地方增泊位，又建議署方在泊位加設密碼鎖，防止單車被盜。