盛夏到內蒙，尤為愜意。二十五度的室外溫度，加上濕度是香港的一半以下，一個字：爽。騎在馬背上，遠眺藍天白雲與無邊無際的草原，真不想回香港了。
「一帶一路」是國策，而內蒙古連接外蒙古，飯間開始以為內蒙人會滔滔不絕，誰知，回答的第一句話是，事情早就做了；第二句話，這事還是多做少說。整天吵吵嚷嚷，事情反而會弄砸。
內蒙古經濟遠比外蒙古發達，三禪早就聽說，想不到的是，呼和浩特和鄂爾多斯的人都說，我們收入是他們的七倍以上。哇，這一個數字就足以說明內蒙對外蒙有多麼強大的磁吸力。事實上，中國改革開放之後，內蒙和外蒙的經濟合作就沒有斷過。中國提出「一帶一路」後，外蒙古即定出「草原之路」的計劃，以連接中俄發展本國。「草原之路」計劃由五通道組成，總投資約五百億美元，包括：連接中俄的九百九十七公里高速公路、擴展跨蒙古國鐵路複線，長一千一百公里電力網絡、天然氣和石油管道。
現時，坐火車去蒙古國不得不在邊境換輪，由於中國鐵路採用國際標準軌，而蒙古國則和俄羅斯一樣採用寬軌，因此列車在通過邊境時不得不進入換輪場更換車輪。去年，蒙古議會通過決議，邊界的新鐵路將使用與中國相同的標準。這樣，雖然將導致蒙古國企業短期運輸費增加，但他們認為從長遠來看，這種「互聯互通」給蒙古國帶來經濟效益將是無可估量。
蒙古國沒有出海口，陸路空路都需過中俄，他們的「草原之路」，與中方的「一帶一路」及俄羅斯的跨歐亞大通道建設結合，當然好處大大的。不過，蒙古對北京還是有些防備，所以內蒙低調做事。