港鐵CEO承認遲報 否認失誤
立法會調查高鐵香港段工程延誤的專責委員會昨召開第六次研訊，公審首度以證人身份作供的港鐵行政總裁梁國權。梁國權雖承認「遲報」，並為港鐵去年四月才首次向政府及公眾交代工程延誤一事向公眾致歉，稱當初對工程完工期過分樂觀，但「死撐」否認港鐵在高鐵項目管理上嚴重疏忽及失誤，強調完工期及造價屬「估算」，多名立法會議員齊聲炮轟港鐵推卸責任，批港鐵的種種延誤理由只是「賴地硬」。
廣深港高速鐵路香港段工程最新通車目標進一步延至二○一八年第三季，並超支逾二百億元，梁國權昨日帶同多名法律顧問出席研訊，梁指導致工程延誤的原因包括勞工短缺、不利的地質狀況等，強調施工前港鐵有做全面及廣泛的勘測工作，但承認因佐敦道交通非常繁忙，未能封閉整條路進行工地勘探。他承認港鐵工程團隊當初對工程完工時間表過分樂觀，以為可以追回進度。
未列準時完工義務 被轟卸責
高鐵香港段原定下月四日通車，及至去年四月港鐵將通車期延至一七年底，上月更進一步延至一八年第三季。議員謝偉銓直指，一直有資料顯示高鐵工程有滯後，但港鐵董事局延至去年四月才知悉工程延誤，質疑董事局是否有決心及盡大努力去完成通車目標。
另一議員范國威直指，高鐵工程出現延誤與港鐵管理不善有關，更批評港鐵嘗試推卸責任，因梁國權呈交的陳述書指，考慮到像高鐵這樣具挑戰性及極其複雜的工程必定有延誤風險，故在第二份與政府簽訂的委託協議內，並無加入需在下月四日前完成高鐵項目的絕對義務。另有議員亦直斥港鐵「賴地硬」、「賴勞工短缺」是卸責；議員田北辰質疑既然佐敦道勘探不足：「點解當時應承五年內可以做到（通車）呢？」是否監管出現嚴重疏忽及失誤。
梁國權則回應指，董事局及港鐵執行委員會的確於去年四月才知悉工程延誤至一七年底，強調工程團隊已盡最大努力追回進度，「時間係緊迫，但當時相信應可做到」，不同意港鐵在高鐵項目管理上嚴重疏忽及失誤。
避談延誤罰則及超支責任
梁亦無直接回應若通車時間有延誤會否有罰則，僅指訂立的高鐵完工期及成本只屬「估算」及「預計」，可以按委託協議條款作出調整。至於超支責任，梁僅指，已將工程最新通車時間表及造價估算報告交予政府審視，現階段亦不宜評論，因當中涉及港鐵與承建商的商業敏感資料。