張炳良：願負政治責任

高鐵香港段的通車日期一再推延，由今年底延至一七年，最新再押後至一八年第三季，超支逾二百億元，但額外的支出究竟由港府抑或港鐵承擔，雙方至今未作公開交代，而政府與港鐵當年簽下的高鐵工程委託協議條款，成為超支責任的重要關鍵。張炳良昨日在一個電視台節目上透露，協議當然不會隨便寫上政府要「包底」，但有具體的寫法，有些情況下如有額外開支，政府作為項目擁有者，有責任再增加委託費，但這不等於不需理會港鐵作為項目管理人的表現，「政府唔係簽咗張空頭支票，就任由你（港鐵）填銀碼，好同唔好都要政府『埋單』，呢個唔係合理安排。」

望港鐵「別太短視」勇於承擔

被問到若港鐵堅持不肯負擔超支金額、甚至索性「爛尾」離場，政府有何應對時，張回應指，到目前為止，政府及港鐵都有共同意願，以合理方式解決超支延誤問題，他亦希望作為大機構的港鐵不會太短視，除與政府有着重要關係外，聲譽亦很重要，認為港鐵若有責任要負便應勇於承擔。

張又在一個電台節目中承認，高鐵超支問題複雜，政府需尋求封頂方法，本周起將與港鐵詳細討論；同時當局正尋求法律意見研究法律責任，不會不問情由，便由納稅人「埋單」。他也強調不贊同停工止蝕的「斷臂」方式處理事件，指工程已完成了七成，不能輕言放棄，作為問責局長的他，一定會承擔政治責任。他未有透露港鐵要求追加項目管理費的具體金額，僅指管理費以總工程費用一個特定百分比計算，強調政府會嚴謹審核。至於一地兩檢，張指，早前已與國家口岸辦見面，並告知對方香港段的時間表，冀可在今年內集齊所需資料，讓港方跟進在西九龍總站的設施。

田北辰：一地兩檢「七七八八」

立法會議員田北辰質疑政府與港鐵的合約存問題，令港鐵可在超支下不斷收取管理費。據他所知，一地兩檢的磋商已「七七八八」，但仍未有定案，或與政治有關。公共專業聯盟政策召集人黎廣德認為應中止高鐵項目，建議在西九總站部分用地興建地下商場。